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首先是车轮，鬃看着这个好像太阳的东西，脑子里全是浆湖，但是当黄迪在车轮下画出车轮的分解图时，鬃却瞬间明朗。
“看，这圆形的车轮就是这样组成的，首先选韧性最好的硬木，沿着树木的纹理修理成四分之一个圆边，要做到四个圆边合在一起，正是一个完整的圆形，这个工艺不难，一会我给你弄个大圆规。
这里是牙饰，四个弧形木轮边，要用榫卯牙饰固定在一起，这里是假牙饰，越密集越好，能够最大程度的增加摩擦力。
喏，这里是车辐（车条），一轮三十六根，要均匀分布，长短一致的正好在车轮中心形成一个更小的圆，这个圆叫车毂（鼓音），用以贯轴。
看，这是车轴，完全是一根笔直匀称的木棍，两端细，中间略粗，惯入车轮后，要用轴头榫卯固定，不使其脱离。
最后是木车，由松木轻板拼接而成，两侧与马身固定的车辕要用韧性佳的硬木......”
鬃毕竟做了这么久的木匠，榫卯技术早就成熟，连木楼都能制作，别说这结构相对简单的木马车。
要说这木马车唯一的难处，就是车轮。
拼合成一个完整规矩的圆，这需要木匠的绝对技术，而有了圆规，鬃很容易办得到这一点。
足够的木材，足够的力工，二十几名木匠开始热火朝天的干起活来。
鬃和三人专门制作木轮，其他人则是拼接木板车。
两天时间，第一辆木马车便制作而成，随后鬃将之拆卸开来，分成散件，以此为模具，开始全员分工分类造车。
这是他在颛顼那里学到的工序，那就是细分细化，最后散合而聚。
