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秦关今年二十二岁，荒原号却已经一百多岁了，见证过人类航行宇宙的进程，行驶距离估计都可以抵达天河系的中心，这样老的列车系统早就该进联盟星轨道大修站了，现在依然在运行着。可这是违反联盟安全规定的行为，任何列车不管有谁在维护，只要到了期限就该送往大修站，进行到寿后的报废处理，这个寿命的是发动机使用状态，秦关把数据全都隐瞒了下来。
有本事的车长都喜欢老车，因为有了发动机的折旧，操作的空间才大，如果做得足够好，有个得力的人才，那列车富余的运载能力就可以做很多事，比如自己私人做一些贸易，有人说这叫走私……
作为宇宙中最庞大的运载系统，星际列车拥有完备的功能，巨大的战舰只不过相当于列车的其中一节而已，荒原号理论上可以拉动五百节车厢进行星际旅行。可那样的话就不好控制，所以设计挂载是两百三十节标准列，想想一个拥有几百艘战舰的星际舰队有多雄壮，荒原号一个车头就可以全部拉动。
列车的每个角落，都有维修通道直接抵达，秦关进入荒原号发动机走的就是预留通道，并不复杂，难点是如何获得权限。
维修车没有密封舱，他是依靠身穿的防护甲来获得维生保障，这里也感觉不到重力，稍微有大点的力量推动维修车就会在这发动机内部四处乱撞，所以他必须十分小心。秦关透过透明的面罩不断观察离子发动机内部情况，这里太大了，简直就像是一座城堡，而他就是进来修葺城堡的工匠。
这里当然不是城堡，而是最复杂的工业杰作，城堡坏了还能住人，而这个坏了就是废物。
秦关很了解星际列车，他从懂事起就开始去了解，几乎没干什么别的事，在别人来星际列车的运行方式就是人类联盟的骄傲，平均运行成本只有星际飞船的几百分之一，关键点就是动力系统和对接系统。在秦关来也是一样，但他觉得这个动力似乎还不足以体现出星际列车的优势，还有很大的潜力没有被发掘出来。
这只是直觉，他认为应该存在更合理的运行方式。
往里走，是一个巨大的空腔，周围的壁上排列着一块一块菱形的图案，这些是能量压缩模块，这个空腔是发动机的最核心部位——能量脉冲器。
反应炉高温电离介质，然后带有电荷的介质就是被这个脉冲器反推出去的。
想要制造巨大的能量脉冲并不容易，无数能量压缩模块排列起来然后叠加，最终达到一个恐怖的程度。叠加的方式十分讲究，能量压缩也遵循着一个曲线公式，人类科学家弄出了许多叠加模型，每个模型都有一个最高峰，之后你叠加再多都会形成干扰，最终动力不增反降。
秦关的维修车与发动机里的维修岗接驳，这里就是自检维修终端，在荒原号上有很多这种维修岗，每个维修岗都是一个检测点。很快，终端的信息就进入了维修车里，显示出整个发动机的状况。
“很不乐观啊。”秦关摇头自言自语。
经过百年的运行，动力以及下降了三成，这还是换过很多能量叠加模块的，但没坏的模块也都已经老化。叠加模型的适应度太窄，一个模块的能量输出有波动就会影响整体动力，就算这一千万个模块都是全新，但只要其中有一个模块或者一条能量通道老化了，整体都会受到严重影响。
秦关可没空进行一次大修，荒原号明天就得出发，他要做的是一件更夸张的事，改变叠加模型。测出每个能量叠加模块的输出度，然后以另一种方式让能量叠加，这样动力就遵循了另外一条曲线，最大限度地恢复动力。
在他来，这个程度还大修那是蠢人才做的事，换个模型就能达到几乎全新。
可在别人来，这种办法不是人能干出来的，相当于歪了根柱子，你把整栋楼重建……
这需要海量的运算、验证，人们重建一个模型要在计算机中心花掉上百个工作日。
