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全世界都知道阿列家族旗下最著名的企业就是菲特汽车公司，而菲特旗下拥有90%股权的玛拉蒂汽车更是全球知名的豪华跑车品牌。如李容修这样的纨绔子弟富二代官二代们向来都是玛拉蒂的忠实簇拥。所以上辈子李容修对菲特汽车集团以及玛拉蒂在帝国的种种举措也可以称作是如数家珍。
所以他当然知道上辈子菲特汽车集团由于市场定位和广告宣传的不到位，这会儿的销售业绩并不是很好。后来为了尽快的打开市场适应国情，菲特汽车集团也下了一个跟国内汽车集团合资开办跑车新生产链的决定。只是上辈子菲特集团选择的合作对象是京都的一家以中低端消费市场为主要营销对象的汽车公司。
两家公司由于经营理念和产品设计理念的风格严重不合，最后设计出来的产品自然也是不伦不类，产品的定价也是非常尴尬（对于高端消费者来说拿不出手，对于中低端消费者来说性价比也不算合适。）并不讨帝国各阶层消费者的喜欢。于是这家合资公司勉勉强强撑了三四年，最后实在撑不下去了，只能选择产品下线。而合资公司也被财大气粗的菲特汽车集团收购后并入自家的帝国分公司内。
不过三四年的时间也并不是白花钱浪费了。至少让菲特集团公司摆脱了完全不熟悉帝国市场与帝国国情的尴尬境地。而从第二年开始，菲特集团针对帝国消费者的身形习惯、审美观点和消费理念推出一系列专门为国人定制的豪华跑车。也是从那一年起，玛拉蒂跑车在帝国的销量迅猛增加。而玛拉蒂跑车锲而不舍的连续十多年的品牌营销策略，也将其成功的塑造成了高档生活方式的必需品——即不管你有没有足够的能力驾驭它，主要拥有就说明与众不同。
不过后来这款跑车渐渐变成了暴发户与各种二代们炫富的工具，乃至于渐渐蒙上了一层“土豪”的色彩，那就不是玛拉蒂本身能够影响和改变的了。
想到这些，李容修不由得面色更加古怪的打量着李容毓，开口说道：“虽然我们家的巴赫汽车也算是高档汽车，不过巴赫汽车的主要营销对象是那些公司高级白领以及事业有为的企业家们。它的外形特点也以沉稳厚重为主……似乎跟玛拉蒂的外形和设计理念很不搭调吧。既然是这样的话，让这两家汽车公司勉强合作，设计出来的东西该不会是不伦不类，没人买吧？”
比如一向保守严肃的人觉得新设计出来的跑车太过轻浮，而向李容修这样的纨绔们又觉得新产品太过闷却没有骚不够抢眼神马哒……
别弄得合作一场，最后自家跟京都那家汽车公司似的没捞到什么好处，反而帮助玛拉蒂熟悉了国内市场，那就没意思了。
