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当时苏俄的情况是：在日本出兵前后只有30万正规部队，而且都在欧洲方向作战。在远东只有非正规军2.5万左右。尤其值得注意的是：在日本出兵时，西伯利亚铁路除乌苏里和阿穆尔两段外，均在反苏维埃势力控制之下，所以苏维埃在日军侵入开始乃至中期，是无力、也不能对远东进行支援的。
日本人占领海参崴后，可以凭借漫长的远东大铁路直逼苏俄的西伯利亚腹地，根本用不着像他们所说的“苏俄纵深极大，从远东海参崴一角进发当然不如更贴近西伯利亚腹地的北满线来得快、而且容易得到补给”的理由。日本政|府的如意算盘是，只要我登上了这条铁路，因为帮中国“收复”失地的原因，自然要享受胜利的果实。
他借此赖在这里不走，中国政|府总不敢派兵驱逐吧？久而久之，造成既成事实后，他对这里就有了足够的借口真的驻存了：保护侨民、维护治安…反正什么好听说什么，你还不敢说什么！
这样，整个黑龙江就在日本人的控制之下了，特别是可以通过控制这条铁路，实现南、北满铁路的完美整合。
如果中国能够早一点取得中东路的控制权，则可以限制日本借干涉苏俄的口实在北满的行动，黑龙江还可以成为奉系稳定的后方。不过在这一点上，奉军内部意见颇多：谁也不会预料到形势会急转直下到不可收拾！而且如果东洋、西洋鬼子们一齐发力，脆弱的东三省政|府不一定招架得住！
