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再加上遍布国内各地的运转中心，还有货运车辆、为菜鸟驿站购买的门店、定制的菜鸟快递柜等，从菜鸟物流平台成立开始，哪怕还没有正式开始营业，但花费已经近十亿美刀，物流行业的烧钱可见一斑，这也是其他电商平台，都不愿意自建物流平台的原因，实在是太烧钱了。
当然菜鸟物流平台，也不是没有收获，这段时间，菜鸟物流推行平台规则，从一开始就定下菜鸟物流的规则跟秩序，另外推行一站式服务，也就是只要在菜鸟物流平台上下单，剩下的运送、海关、港口、配送等都直接由菜鸟物流负责，而且全程提供可追踪式服务。
这让不少从事外贸的商家，都开始跟菜鸟物流提供联系，让菜鸟物流连续跟多个从事跨境贸易的商家达成合作。
在电商行业，菜鸟物流进展也非常迅猛，拿下了京东、当当、凡客、苏宁易购等，让这些电商平台跟菜鸟物流平台达成了合作意向，未来这些平台上的卖家，都能够选择菜鸟物流发送货物。
不过也不是没有状况，古阳骁跟菜鸟物流高管，不断制定计划的时候，也开始对外发出融资计划，想要拉来投资方，为菜鸟物流平台买单。
但菜鸟物流平台的融资，并没有想象中那么火爆，当然也是对比楚科内部的其他产业，在菜鸟物流中心成立之后，一直跟楚科关系密切的KPCB风投跟红杉投资，就立刻找上了门来，而且都提出了高达上亿美刀的投资。
