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当然这是纸面上的数据，韵达、天天快递、德邦等完全听从菜鸟物流平台的安排之下，才能动用这些资源，但听起来确实唬人。
顺丰跟三通，虽然还没有接受菜鸟物流的资金，但菜鸟物流平台，却已经是声势浩大，已经有声音开始出现，将菜鸟物流平台，给称为物流王国了。
陈楚回到燕京得时候，正是美团跟菜鸟物流平台，搞出大动静的时候，但不同于以前楚科投资、收购哪家公司，就会被称为“行业百草枯”，反而是随着楚科投资，越来越的公司涌入到了楚科机器技术总部这边。
对于那些公司来说，楚科在团购、快递行业投钱，反而是说明楚科真的是有钱，这个时候了，还能砸出来这么多现金，让翘首以盼的各大公司，是更加盼着能加入“楚科系”了，哪怕是卖身呢，起码也比凉了强。
下了飞机，还是熟悉的场景，这里面间，陈楚已经来往这座机场，不知道多少次了。
整座燕京机场，还是跟以前一样繁忙，无数旅客川流不息，但也有一些不同之处，此刻机场内外的广告牌，基本上都变成了Onyx第二代智能手机的广告。
而在机场停车场附近，也有一处被围拢起来的施工，但上面挂的牌子，陈楚却很熟悉，那块牌子，是依多尼斯电动汽车的牌子，正在修建的，是依多尼斯的充电桩！
所谓兵马未行，粮草先动，要想卖电动汽车，起码得把配套设施建起来才行，依多尼斯的充电桩项目，是跟汽车之家还有其他几家包括LG、比亚迪在内的电池厂商，共同合作玩法的。
