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他忘了，这个年代对于超载、酒驾的意识还很模糊。
这些他都认了。
宿傲白叹了口气，在同伴的招呼下上车，前面这段路他先开，后面那段路他不太熟，就由另一个同事边开边带他认路。
“哈哈哈，到时候装好货，就让你试试这个大家伙！”
坐在副驾驶上的徐磊无比骄傲地说道。
宿傲白：……
他直勾勾地看着位子旁的铁棍子，这像极了炒菜锅的手把，如果他没记错，这里本来应该是档位器的挡杆。
好家伙，这到底是开车呢，还是冒险呢。
作者有话说：
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第121章、八零老司机（五）
“老宿, 等会儿你转个道儿，从凤阳县那儿走，我帮朋友带点东西。”
副驾驶上的徐磊看到路牌后, 对着一旁的宿傲白随意地叮嘱了一句，宿傲白懂了, 应该是徐磊私自接的外快。
这也是卡车司机这行当的潜规则了。
在改革开放前，一些小厂子都得拖关系找大厂调车，往往都是大厂自己要送货的时候, 在顺利的情况下帮忙捎带点, 这些都是过明路的, 要单位批条，不过小厂子的领导大多都有眼色，会在司机到厂子里装货的时候，请一顿好的, 或者塞包烟给点好处费，好让司机对他们厂的货费点心，那个时候即便有好处, 也是有限的，毕竟是给公家做事。
自从改革开放后就不一样了，一些私人厂子开起来了，不过还在起步阶段，同样面临着运输力量不足的困境，他们想办法和经常开长途的大厂卡车司机搭上线, 这可不是一包烟一顿饭能解决的问题了，他们给的都是现金, 按照距离和货物量的不同, 这样捎带一趟, 少说十几二十，多一些，能挣个大几十，有时候遇到本身货车装载本厂货物数量不多的情况下，卡车司机来回一趟，能挣好几百，比本职工作挣得都多。
要不怎么说卡车司机在这个年代是个香饽饽呢。
