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而中国谈判代表团的团长自然是中国老牌外交家、外交部总长顾维钧，当顾维钧从GA-8专机上下来的时候，已经是看到了前来接机的中古驻巴格达方面的外交人员，同时还有其他各国的代表。
和往常一样，中国的GA-8客机照例让各国代表们小小的惊讶了一把，由于巴格达谈判算得上是全球有史以来规模最大，影响也是最大的一次谈判，所以各国代表们基本上都是代表着本国的实力，这乘坐的专机也都是各国最具代表性的飞机。
比如中国代表团的GA-8专机，这架最大起飞重量达到六十吨的专机是从B16轰炸机改进设计而来，足以充分体现中国的航空实力。
美国人的则是DC-4运输机，美国人并没有把他们大名鼎鼎的B29轰炸机拿出来当专机用，而是选了美国空军大量服役的DC-4运输机，这款最大起飞重量三十多吨的运输机虽然看起来不算起眼，但是超远的航程和优秀的低事故率依旧足以代表美国杰出的航空工业。
而德国代表团的则是ME323运输机，原本德国最具代表性的运输机还是JU-52系列，不过那款飞机的航程实在太短，而且只是个双发的中型运输机，实在不适合用在巴格达谈判这种显摆的场合上，所以德国代表团特地选用了一架改装过的ME323运输机，这也是德国在二战后期研发并服役的一款比较成功的重型运输机，为和前面两者一样，起飞重量比较大，最大起飞重量达到了四十多吨，但是航程和其他的德国飞机一样非常短。
英国代表团的约克运输机，二战期间英美曾今达成了一系列的合作协议，根据这些协议英国可以说完全放弃了运输机的研发和生产，全部由美国提供，但是也有例外，英国根据兰开斯特战略轰炸机改装了设计了一款运输机，这就是约克运输机，并用这款运输机作为要员的专机使用。这同样是一款四发的重型运输机。
苏俄代表团所乘坐的是PE-8重型轰炸机，好吧这就不是一款运输机，而是苏俄在二战中研发并生产的一款四发重型轰炸机，不管是从性能还是从产量上来看，都是一款极度失败的战略轰炸机，但即便是这样它苏俄仅有几种可以拿得出手的战略轰炸机了，由于数量稀少所以很少用于真正的战略轰炸，主要是作为要员专机使用，曾经多次搭载苏俄要员出访英美以及中国。其最大起飞重量也有三十来吨，最大航程也可以达到四千多公里。
