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既然魏凤友积极性很高，刘伟鸿自然要善加引导。刘伟鸿很清楚，魏凤友不同于他自己培养的“嫡系部队”，想要做到“亲密无间”，基本不可能。官场上，“嫡系部队”毕竟是少数，任何一位上级领导，也不可能眼睁睁看着你将某个区域经营成铁板一块。一些心气甚高的当权者，曾经想要尝试这么干，结果都比较糟糕。比如古益华，就是一个例子。被手下的干部捧得忘乎所以，最后垮台了。
官场上更多的是合作与平衡。
尽可能团结非“嫡系部队”为自己所用，才是领袖人物必备的手段。
眼见魏凤友都“服气”了，区里其他干部，更加小心翼翼，不敢忤逆刘书记。
表面看上去，宁阳区眼下进入了“全盛时期”，政通人和，上下齐心。
随着各个大项目开工建设，公路交通网络陈旧落后的弊端就越发的凸显出来。这在九十年代乃至二十一世纪初，都要算是全国各地制约经济发展的瓶颈。
从中央到地方各级政府的负责人，都很清楚交通状况良好对于发展经济的重要性，但一直都心有余而力不足。修路实在太花钱了。
但刘伟鸿下定决心，要修路。
必须要全面改造提升宁阳区的公路交通网，才能适应宁阳区高涨的招商引资热潮。刘伟鸿很清楚，目前这几个大项目，带有十分明显的“人情味”。因为和宏瑜国际集团的关系，那些大老板当得给刘书记一个脸面。但这几个项目开工之后，确实会给宁阳区的经济带来飞速的发展，也是一种无形的广告效益。眼见徐氏集团，远信集团等国际大公司，都对宁阳青眼有加，肯定会吸引更多的外商前来考察。
这个时候，就得依靠宁阳区自身的吸引力了。
交通顺畅，是招商引资的基本前提。
刘伟鸿心里已经有了一个大致的蓝图，待会去交通局，再全面的探讨一下。至于资金问题，刘伟鸿倒是不担心。有那几个大项目垫底，会有银行肯贷款给宁阳区的。搞不好能够直接引进愿意修建高速公路的投资商，那就更欢喜了。
