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因此南天门空间站的舱段接口位点是无穷的。
只要新增舱段能够维持空间站的平衡，结构强度允许便可以无限扩增，如同戴森球一般将整个蓝星都包裹起来。
为了解决新增舱段距离空间站核心过远导致离心力太强，角动量大的问题还有种种设计规避此类问题。
南天门空间站建设完毕至今在发展上遇不少问题，但在工程师们的巧思以及材料科学的突破下一一解决，最终产生了这个人类史上的工业奇观。
乘坐运输舱经过数分钟的加速后如此高速运行状态，向上的加速度逐渐减少维持高速运行数分钟后向上释放运输舱中储存的气流进入减速状态。
将速度控制在一个合理的区间内，最终稳定与南天门空间站对接完成停泊。
停泊后，乘客身上的安全装置并未解除，运输舱开始按照预定程序进行解体，分离出载人的核心舱段以及负责运行的外部装置。如同从火车上卸下集装箱一般。
乘客就是里面的货物，搭乘乘客的舱室则是集装箱，外部装置则是火车行驶在轨道上的组件。
运输舱在机械臂的协同作用下开始剥离出，留下停留在连同天地碳纤维柱上。
