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三天后，初审的结果下来了，整个公司一共上交了200余份概念车车型的外形设计，以及56份内部构架设计，让黎邈意想不到的是，入选的5个方案中根本没他的什么事，而外形设计里，也没有李小波的身影，在他来，或许真的是自己的设计不够资格，他也并没有灰心。
王大勇由于对这两项研究不是很深刻，只是随便设计一个了外形，虽然不够专业，但也是下了功夫了，到这个结果，
王大勇气道“明摆着就是我们刚来欺负我们，内定内部搞鬼，方案早就预定了。”
黎邈则是不以为然，能入选的方案，肯定不可能是垃圾之说。
很显然，那几个外观设计的作品非常的棒，有着活力与时尚的完美结合，让人无话可说，而技术设计里呼声最高整体内部构造一个巨大设计，黎邈却发现了一个端倪。
这个方案乍一非常的完美，但是一个细小细节问题，黎邈就有种不安的感觉，虽然没有理由去驳斥，但是直觉告诉他，这将是一个隐患。
随后黎邈变不停的演算结果，包括在不同车速，不同的齿轮的前提下， 气囊能否顺利打开，刹车能否及时等等，黎邈整整用了天夜的时间，结果出来了，在此计划中，按此规格生产出的汽车，如果车速达到5km每小时以上，发生刹车失灵的几率为5% ，要知道fly公司生产的大部分都是跑车，虽然城市的繁华阶段基本跑不了这么高的速度，但是上了高速之后，这些跑车必定速度大大高于5km，所以这是一个致命的安全隐患。
