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穆天宇也很快登上车，站着看到前面的场地，马上意识到，那个王诩看来是要玩横过斜坡。
他马上对王诩喊话：“王诩，最好不要冒险横过斜坡，很可能会翻车。”
“师傅，不会，咱们这车可以通过的极限侧倾角，是40度。”
穆天宇看到王诩的车已经进入了乱石岗下的侧斜坡，只好说道：“选斜度最小的路面，慢速而保持匀速驶过。”
“好咧！”王诩的语调显得很得意。
越野技术中，横过斜坡，是完全考验驾驶员的感觉能力的项目。
有些自主改装的车辆，会安装有坡度计，用以显示车辆前倾、后倾或侧倾的角度。进行这样的运动，一般都将侧倾角限制在25度（47%的坡度）以内。
另外用感觉驾驶，如发觉快要翻车的话，就要机警地向斜坡底扭方向盘，向上坡方向提升车辆的重心，缓减车身倾侧的压力。
在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到轮胎接触地面的情况，全凭感觉。在大于25度侧倾的侧坡上行驶，就会增加翻车的危险性。
当侧倾角高于25度时，如果在行驶中坡下一侧的车轮驶入车道沟或坑穴，或者坡上一侧的车轮压到石块或树干，车就会侧翻。
穆天宇和王诩驾驶的这款吉普车，具有较宽的轮距，这有助于提高车通过侧坡的性能。但这并不像王诩说的，这款车能通过侧倾角为40度的侧坡，因为这个角度已足以让大多数车辆翻车。
