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宫殿内的所有人几乎都在大屏幕上的图片被替换掉的下一秒钟陷入了呆滞的状态，因为他们看到了一个从未见过的东西，黑乎乎的像个小盒子，但整体造型却十分别致，乍一看像个鞋盒，细看之下又觉得它可能更像是一坨黑乎乎的大铁块！
盒子上面写着几组数据，而这几组数据，才是真正让在场这些人集体晕厥和呆滞的元凶……
长三百八十毫米、高两百四十毫米、宽一百八十毫米，容量范围八千到一万五千安时，自放电率小于等于百分之零点一，电压等级……电压等级72V！
“天呐……这怎么可能！！！”在座的几乎都是电力方面的从业者，他们或许称不上专家，但也绝对算是个行家！
当大屏幕上出现的这个东西呈现在他们眼前的时候，几乎每一个人都禁不住瞪大了双眼，露出了瞠目结舌的表情。
安时是蓄电池容量的单位，前边的数字越大，就意味着蓄电池的容量越大，而后面的电压，就是电池输出电流的电压等级。
在目前这个阶段上，一只容量六十至两百安时，电压等级十二V的蓄电池，其市场价格往往都在三百美元左右。
而现在，基沙尔在大屏幕上展出的这个小盒子，大小尺寸比容量六十至两百安时的电池小很多，可它的容量和电压，却几乎让人直接疯狂！！
所有人都几乎在第一时间想到了更加深远的问题，那就是……如果这种逆天的蓄电池真的存在，那么，对于这个世界的发展进步，将毫无疑问会起到难以估量的作用！其中最直观的，就是电动汽车的发展陷入瓶颈多年，而电动汽车一直无法形成主流的原因，不就是电池的续航里程无法达到预期么？
或许电动汽车难以推广和普及的原因不仅仅局限于电池方面，但绝对蓄电池的技术难关，是限制电动汽车发展的主要原因！
很多人都知道，大部分蓄电池在单独输出电流电压的时候，都无法带动马达，也就没办法让一辆汽车跑起来。
每一辆电动汽车上几乎都安装了几十个相同的蓄电池，也正是靠着这些蓄电池联合之后累加起来的电压，才能真正驱动一辆电动汽车跑起来！
但蓄电池的容积一直是个大问题，目前世界上最先进的电池组，又能带动一辆汽车连续跑上多远的距离呢？
曾经有人说过，只有将电动汽车的续航里程提升到一千公里以上，充电时间缩短至十分钟以内，纯电动汽车才有可能真正取代燃油汽车成为人们的新宠！
但口号和目标向来都是遥远的，哪怕经过这么多年的发展，目前的电动汽车市场却依然低迷，只有几只上不了规模的小丑在这个小小的舞台上活蹦乱跳！
