第0962章 又见铁路狂热 (第3/5页)

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所有官员认为，三十年修足三万里，最多五万里，已经让大唐有翻天覆地的变化。

十万里这个数据，太吓人。

当然，皇帝有这个想法可以理解，内阁与尚书省会支持，但不会照这个恐怖的数字去动员全国的力量拼命的修铁路。

未来三年尚书省的对铁路的计划仅仅只有一千八百里，最多也不可能超过三千里。

别说尚书省、内阁、六部。

就是柳木听到三十年修十万里铁路都吓的一哆嗦，柳木可是知道，新中国初铁路也就是四万里多一点，到柳木穿越前，铁路也就是二十多万里。

靠大唐眼下的工业能力，钢铁产量，三十年修十万里铁路和作梦一样。

虽然是作梦，伟大的大唐皇帝李世民却真正已经开始动作，仅仅就是几天后，大唐长安的街道就开始分段式的封路，将原本的石板挖起来，然后重新打下更结实的地基，运来大量的碎石。

从华原到泾阳的那条最低级别的小铁路发挥了最后一次的作用。

一台巨兽被分成了零件运到了长安城北的泾河南岸，然后就在岸边建成了一座石料场。