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不单单是这样，德国人在再一次的论证下发现：考虑到添加406毫米副炮的多余，转而将早期丢弃的俾斯麦A型设计的主炮380毫米主炮挪来使用。一战时期德国人就打造出使用380毫米主炮的战列舰，而380毫米主炮的技术对于克虏伯公司而言是驾轻就熟的，生产和研制几乎没有任何问题花不了多少时间。
德国人很清楚的知道480毫米和800毫米主炮的威力相差是非常大的，在陆地上480毫米炮弹最大只能覆盖几百平方米的范围，而800毫米的炮弹则是过千平方米的范围；即使在海上480毫米炮弹溅起的水柱充其量给对方洗个大澡而已，而800毫米的炮弹砸在海面上却会让那些千吨和万吨以下的舰船如同在惊涛骇浪中的一叶扁舟险象环生。
所以，兴登堡号上的主炮布局德国人是参考英国人早期为巴西人建造的一艘被称之为“里约热内卢”号战列舰，后改名叫“阿金克尔特”号。这家伙是由阿姆斯特朗公司于1911年9月开工建造，1913年下水，只花了不到2年多的时间。然后土耳其人成为了最终的买家，土豪的土耳其人拿这艘已经被更名为“奥斯曼·苏丹一世”号的战列舰是来干嘛的，让人掉下巴的是土豪土耳其竟然让船厂把“奥斯曼·苏丹一世”号按照豪华邮轮那样装修。原来土耳其是要把“奥斯曼·苏丹一世”号献给自家的苏丹陛下当游艇的。哇，土豪的世界咱们真心不懂。
“阿金克尔特”号以在舰体中轴线上配置主炮炮塔最多的战列舰而闻名于世同时载入史册，这艘史上炮塔最多的战列舰拥有7个双联装主炮炮塔舰艏两座呈背负式；舰舯部两座位于两座烟囱之间；舰艉三座呈金字塔状，中间的炮塔安装在高出其前、后炮塔的位置上。不过奇葩的英国人把炮塔从舰艏到舰艉依次命名为“星期一”－“星期日”。当然让人诟病的是为减轻重量保持航速被迫牺牲简体结构强度和装甲防护，防护装甲厚度仅相当于当时战列巡洋舰的水平，而且水密隔舱减少，储备浮力也相应减小。当时甚至流传该舰主炮齐射时会破坏舰体结构的说法。这种缺斤少两的做法德国人不屑于做，相反德国人会把战舰越造越长吨位越来越大。兴登堡号的总体布置其实也和“阿金克尔特”号有些相似，两者也承袭了一战时期多数超无畏舰的设计，所有主炮均布置在中心线上已便发挥全部火力优势这一点在一战后期和二战都是被证明是正确的。只是为了迎合客户的喜好安装了多大7座炮塔这一点上来看，严谨刻板的德国人是不会做这种后来证明蠢得不能再蠢的行为，当然英国人为此只能采用在当时已算超长的舰身，德国人认为如果要将更大威力的主炮安装上去的话，船体必然的就要拉长加宽吨位加重。英国人的炮塔布置为前甲板2座，甲板中部2座，后甲板3座。看上去这一布局并没有什么缺陷，不过为了在中部安装2座炮塔，两座烟囱间距很大。在烟囱之间英国人再次奇葩的设置了很长的飞桥，从上方遮蔽了两座中部炮塔。
说真的，这并不能增加舰体强度，在交付皇家海军后这一绰号“大理石拱门”的飞桥立即被拆除。
话说回来，德国人已经意识到这艘7炮塔神教的圣物设计缺陷是当时设计师的故意为之。那位设计师为了极力推销自己的设计是了好从不懂行的外国人傻帽手里骗取大量银子的一种手段，当然这位也是曾经向着本国大肆推销这一圣物的。
不过中部安置两座炮塔这一点，德国人认为兴登堡要想保持14门主炮那就必须这样做，至于那多出来的拿一根烟囱嘛，德国人直接就取消了这个双烟囱的搞笑设计，专心致志的为战舰使用一根大烟囱才是正理。
于是，这艘造型古怪的百万吨巨无霸最开始在大海上航行测试的样子，还是惊掉了不少人的下巴，延续被英国人1922拆毁的多炮塔神教圣物“阿金克尔特”号的某些特征，14门主炮7座双联装的炮塔布局，更长的尺寸更重的吨位无意不彰显着这个巨无霸的骄傲，它当之无愧的再次顶起新一代多炮塔神教圣物的称号。
