20.沉没的巨轮 (第1/5页)

赵唐王朝提示您：看后求收藏（350中文350zw.com），接着再看更方便。

第二天中午，泰坦尼克会承载着最后一批从爱尔兰上船的乘客驶离昆士顿，正式进入北大西洋的航行，历史上最后一批和死神撒肩而过的乘客在这里下船。

这一天多的时间，蒙爸、蒙妈、蒙萌三人各自都做了不少事情。

蒙萌按照自己的原计划，联系一艘从美国行使到英国的船只，要求船在4月14日晚上到4月15日白天之间停留北大西洋泰坦尼克号出事附近的海域，说是有一笔小型货物需要通过轮船紧急移交。

对方虽然不知道蒙萌这是什么毛病，好好的货物为什么不在一开始就装在目的地正确的船上，反而要中途在海域移交，但是一方面考虑到蒙萌的货物可能是一些国家禁止交易的黑市物品，一方面因为蒙萌开价爽快并承诺不是英国的违禁物，轮船公司自然不会放过这个赚钱的好机会，连连保证会准备好一艘具有一个空货舱的轮船。

蒙萌算了算，空货舱的承载量达到了2000多人的重量，确定不会荷载量过大便同意了，毕竟当时只需要暂时落脚，后续也会有轮船赶到救援，到时候将人分出去就是。

至于救生艇一事，倒是让蒙萌犯了难。

蒙萌之前联系了30艘救生艇，想着不过是叠起来也不算很大，等到蒙萌赶到厂家在爱尔兰昆士顿附近的港口的时候，看到所谓的救生艇样品，蒙萌整个人都不好了。

这时候蒙萌才想起来，貌似充气救生筏是一站时期才广泛应用在军事领域的，换而言之，目前使用的救生艇，就没有一个是充气的！（1920年充气橡皮艇投入使用——源自百科）

所以，蒙萌想象中只需要在泰坦尼克占一个船舱的救生艇，实际可能一个货舱只放得下小一半。