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至于车牌号，韩易本以为自己有发挥的空间，可以找DMV定制符合自己心意的车牌。加州的DMV是拿车牌当生意做的，定制一个自选字母和数字，甚至背景颜色的车牌，只需要103美元，每年支付83美元的续期费即可。
但当他看到奥加拉为两辆车提前准备好，作为赠礼送给购车客户的两块黑底黄字个性化定制车牌后，便打消了这个念头。
迈凯轮P1的是BLKP1C，朗朗上口，简单易记，韩易非常喜欢。
法拉利250GTSWB的，则是2689GT，正是它在都灵车厂的序列号。
还有什么可更改的呢？
所有文件签署完毕，与艾瑞卡交换了电话号码，并在Whatsapp上添加好友，以便日后的保养、检修与其他售后工作。一系列流程不太费神，但确实有些繁琐，在最后一份大通银行的支付委托书上签好字，已经是下午一点十分，贾马尔-米勒留在门店完成接下来的交易细节，以便韩易晚些时候能提到现车。瑞恩-奥康纳则与韩易回到礼宾车内，赶赴他们的最后一项目标。
花了三百多万，怎么什么感觉都没有？
坐在S350的后座，啜饮了一口Smartwater，韩易感觉自己是不是有点不太聪明。没错，买下迈凯伦P1完成了他对流行文化奖杯的憧憬，将那辆灵魂契合的法拉利收入囊中更是让他兴奋到有些颤栗。
但是，怎么就没有一点儿花钱的仪式感呢？
没给现金、没刷卡，连写支票的动作都没有，三百万就这样轻而易举地流向了别人的口袋。
怪不得那些破产的明星和运动员管不住钱。
整个美国的高端消费市场，就是针对全世界的0.1%精心设计的销金窟。
心念转动间，礼宾车载着刚刚成为0.1%不到二十四小时的韩易，朝0.1%的集散地平稳驶去。
铂金三角。
