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至少对于西线战场，尤其是马恩河前线，协约国和同盟国之间出动的飞机架次就相当多，毕竟战争开始前，交战各国的飞机数量就已经有千架左右。
“而这也正说明我国在飞机研发领域的前瞻性，不过战争是军事技术发展最好的助燃剂，你们要时刻警惕和关注世界各国在军事技术上的更新迭代，为未来我国国防安全提供更多的参考素材。卡布里尔，你接着说。”库茵曼说道。
卡布里尔说道：“其他方面，就比如汽车，火炮，机枪，步枪等在战场上的应用也十分亮眼，不管英法还是德国，都通过汽车等新式交通工具，从后方将物资，兵力，武器等快速运抵前线，这说明我们军队在机动性方面的建设是正确思路。”
东非军队的机动性可以说是目前世界最顶尖的，毕竟东非陆军装备了大量机动性车辆，就算如今交战的德军和英法联军，虽然大量应用了汽车，但是他们很多军用汽车，都是开战后匆忙向东非进口的。
这种赶鸭子上架的过程，自然不可能一下子超过东非陆军，毕竟东非陆军还有足够多的司机，维修员，零部件，工厂……
总而言之，军队车辆系统相当庞大复杂，而这些都是德国，法国等列强短时间内无法解决的。
就拿最简单的汽油而言，如今东非是双方车辆汽油供应的第一大国家，德国不用多说，本土缺乏油气资源，一直都是东非成品油的客户，而法国在这方面也没有太大进步，虽然法国殖民地不少，但是油田勘测和炼油设备比较匮乏，甚至不如德国。
