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那个啥，航运公司里的很多巨头，都是国企部控股，如长江航运公司，太平洋航运公司。
冯氏航运公司纯私人企业，但是人家也是要估计社会影响的。
所以各大航运公司，面对突然爆发的非洲航线业务，也是非常的纠结，置之不理？
肯定不行啊，那好歹是上千万甚至两三千万的庞大移民业务呢，同时还会附带巨大的货运业务，虽然和帝国内部的庞大客运业务比起来不算什么，但那好歹也是钱啊！
航运公司作为商业公司，总不能跟钱过不去啊！
各大航运公司的管理层们，在这个时候都是不约而同的采取了类似的措施！
首先是把一批原本就在海外服役的部分船只，尤其是之前就从事土著运输市场的非标准船只，充分动员起来，往返多一次就多赚一次的钱。
其次则是把国内市场准备退役，或者是已经退役下来的一部分船只，简单改造后重新投入使用，并投入非洲航线的运营活动中来。
