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如果说德国的豹式坦克还有虎式坦克是一脉相承的设计理念的话，那么这款新式的坦克就是一台全新设计的超级杀人机器了。整个底盘使用扭杆悬挂系统，更节省空间也更加可靠方便，减震的性能也更好。
全车采用新式的柴油机，变速箱第一次采用了降低车身高度的后置式设计。所以这辆坦克的整体车身高度，与现阶段主流的坦克高度比有了一个明显的下降。
更宽的坦克履带，更良好的坦克减震。这辆坦克的底盘确实已经全部完成了，不包括上面那个新技术比较多的炮塔，整个坦克的底盘部分都是使用了比较成熟的技术，并且非常易于生产。这是德国现在武器系统的一贯风格，也是德国坦克越打越多的根本原因。
因为整个坦克在装甲方面几乎没有拿出什么新的东西，只是更改了一部分的防弹外形，坦克的前装甲厚度增加了10毫米，其他的方面没有做出什么改动，所以整辆坦克的重量只有38吨而已，并没有增加太多的重量。所以这辆坦克的发动机依旧使用虎式坦克的发动机，只是略微改进了一点而已。
“司机，上去开一圈，试试看看，看看这种坦克的机动性到底怎么样。”魏特曼迫不及待的对自己车组成员说道：“看上去这个底盘不错，估计动力也应该很强劲。”
这辆坦克的动力和虎式坦克差不多，重量也差不多，唯一的区别就是新坦克的重心靠后，操作的细节上有一点点的改变。在魏特曼车组的司机先生开了一段之后，鲍曼也对这辆坦克进行了驾驶测试。
“非常不错的底盘，驾驶的感觉很好，通过泥泞的时候也比虎式坦克的反应要流畅。”鲍曼跳下坦克的时候，对这辆坦克的底盘性能赞不绝口。
