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空口白话让人的信服度不高，美国人也知道这一点，为了增强说服力，大量英国商船和美国商船被军方雇佣，搭载海量的战略物资，开辟了一条北太平洋航线。商船的主要麻烦不是冰山、海浪和低温，而是华军战舰。那些巡洋舰和大吨位驱逐舰的活动范围已经延伸至库页岛和千叶群岛北端，更神奇的是它们能准确的发现那些商船，并利用武力将其俘虏。战舰搭载的水上飞机和舰载雷达是他们的千里眼，尤其是雷达，还属于华国独有的尖端科技，就算军事研究委员会也不过刚刚开始接触这个层面。
损失了两个大型商船队后，美国人改变了运输策略，让商船分散前进，用数量弥补损失
。十艘商船中能抵达日本的平均只有三艘，其余的大部分被华军战舰俘获，也就是说美国人充当了华军的后勤运输队长。
大量的损失有些得不偿失，但美国人和英国人必须硬着头皮干下去，利用日本人争取时间，是美国人的既定计划。如果能把日本战场变成泥潭，让华军彻底陷在里面，那就更美好了。和华军将攻击箭头对准美国相比，损失一些商船的成本就要低廉许多。英国人和俄国人打得同样的算盘，华国是一个充满扩张欲-望的国家，吕梁是一个极端的民族主义者，而且与德国的眉来眼去没有掩饰。击败日本后华国的另一个目标是什么？是美国还好，如果进攻东南亚、澳大利亚甚至是南亚呢？那些资源丰富的地方难保华国人不动心。
千叶群岛北端，一艘四千吨级的货轮“海妖”号正在缓慢行驶，这是一艘英国商船，悬挂着美国国旗。被美国政府雇佣后满载粮食，前往日本。
船长琼斯站在甲板上，风浪很大，冰冷的海水打在琼斯的脸上，让他的神经紧绷。除了低温的海水和陌生的航线，让他紧张的主要是因为即将进入华国战舰的搜索范围。他并不想走这条危险的航线，但经不住商船老板想，美国政府付出了丰厚的酬劳，并承诺即使商船被华军俘获，也会向商船主提供酬劳和补偿。
谁知道华国人会不会好脾气的只是俘获而不是击沉货轮？到头来所有的风险还得靠这些船员来承担。听说之前的商船有被华国潜艇击沉的记录，希望不要碰上那些海底里的猛兽。
