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王建国做为西南省的机工厅厅长，其治下的融城汽车厂便有这样的汽车部件开发任务，但成绩嘛，还真有点说不出口。
“是的，我们厂现有基本具有四至六速手动变速器、自动变速器的生产技术。”萧太一肯定的说。那个云淡风轻，真是让王建国有点心里发擅。
其实这对萧太一来说，还真不是什么大事，至少比起他租赁或者购买江洲钢铁厂的合金生产线来说，其重要性根本就不能比。
“太一啊，这种事可是不能开玩笑的，往重了那里说，这是要犯政治错误的。”王建国正色的说，虽然萧太一说得肯定无比，但变速器是什么东西，这不是什么螺丝钉或是弹簧，而是汽车最核心的部件，尤其是自动变速器，现在世界上就那么几个国家掌握了技术、能生产。中国二十年内能掌握这种技术、能实现规模化生产就不错了。不是王建国不相信中国的技术能力，而是这个东西是材料科技、机械学与动力学的完美结合，不仅仅是一个汽车的事，中国还缺少相应的技术积累。这个积累，没有二三十年，是根本无法解决的。
“王厅长，这种事我哪敢跟您和国家开玩笑。”萧太一郑重的说，显然他低估了变速器国产化所具有的重要意义，“不过，产品虽然开发出来了，但现在还只能呆在试验室中，因为受制于材料与加工精度的问题，还无法大规模的生产。所以王厅长，我到您这位父母官这里来反映困难与问题来了。”
见萧太一如些说，王建国对萧太一也有些了解，看样子萧太一真没说假话与大话，不过事关重大，他还得再次确认一下，“太一，我再次确认一次，你们公司真的开发出了手动与自动变速器？”
“是的，王厅长，我以我个人名义保证，我们公司的确开发出了这两款产品。”如果熟悉萧太一的人就会知道，当他以个人名义保证的时候，就说明他对一件事是再认真不过了。后世的中国大陆是个彰显个性、提倡个人信用的社会，而不象20世纪80年代的中国，是一个强调集体、团队的社会，人们往往相信团体，而不相信个人。
