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相比于一锤子买卖,显然还是细水长流更赚。
“浩南同志,我听说,您之前在盛京那边,推动过和俄国人以技术交换的形式进行合作?”
文康建作为总会计师,并非航空工业系统出身,但在集团正式成立之前,就已经是筹备委员会的一员,因此对于总公司那边的一些情况也多少有所了解。
“没错,是在十一号工程的框架内进行的。”
常浩南点了点头:
“实际上,整个十一号工程,虽然总体来讲是我国对苏27的研发和制造技术进行引进,但也有双方进行技术交流的部分,比如正在制造的歼11B原型机,机体结构升级就是由601所和苏霍伊集团共同完成的。”
“这也是合作研发的另一个优势。”
常浩南虽然年龄最小,但要论项目经验,恐怕比在座其他人加起来都丰富。
十一号工程并不是航空动力集团的业务,前者在理论上也没有直接参与,但却毫无疑问在其中发挥了重要的作用。
因此,另外几人也纷纷竖起耳朵。
“合作研发意味着我们对于产品,当然对于武器装备来说,主要是产品的出口有话语权。”
常浩南继续道:
“就像刚刚康建同志提到的十一号工程,使用二阶段升级型机体的型号,比如苏27SMK和苏27UBMK,必须同时获得双方同意才能出口。”
“上半年共青城方面的改进型完成首飞之后,就有几个国家马上提出了购买改进型号的想法,但最后因为触发了我们和俄方之前签订的限制条款,只有阿尔及利亚和埃塞俄比亚签署了购买SMK型号的订单,而安南方面则只能购买使用老机体的型号……”