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显然，让一架中型战斗机去搞临空轰炸可太抽象了。
所以，基本可以认为，老歼10根本没有挂载超过1吨弹药的能力。
而更新设计之后，以取消机腹副油箱为代价，竟然可以一次带两发。
这对于多用途作战能力来说显然是一个巨大的提升。
而且，还不止如此。
在进气道侧面，还多出来了两个不太起眼的轻型挂架。
那里有两枚霹雳12的模型弹
由于空间问题，这个位置并不能挂载翼展更大的霹雳11，但好在这个型号对于应该只是过渡，主动雷达制导的空空弹很快就将成为华夏海空军航空兵的主力装备。
再加上机翼下方跟之前相同的两个副油箱加二中二近组合，从机头角度看上去，甚至能给人一种张牙舞爪的感觉。
跟旁边那架的清秀外形形成了鲜明对比
“这是经过大改之后的歼10A型机，以损失一些极限速度和高速性能为代价，换来了更大的载弹量和航程，更加符合新一代战斗机对于一机多用的需要。”
宋闻聪跟在几名集团领导身边介绍道。
说完，他又指向另外一边的原始设计：
“这是初版设计方案的第四架原型机，前面三架目前已经总计试飞了将近三千小时，验证了机载设备，以及鸭翼大三角翼结构的可行性和稳定性，对于这个方案，我们也不会浪费，将会以歼10E的名义用于出口”
“”
一边听着宋闻聪的介绍，梁卓平一边走上前去，围着飞机转了半圈，来到机尾部分。
歼10A的尾喷口呈现一个完整的银色圆环，并没有收敛调节片的设计。
这是涡扇10在外观上区别于AL31F的最典型特征。
但梁卓平的脸色却不太好看
涡扇10，可以说是华夏航空工业迄今为止取得的最大成就。
然而，这个成就已经是隔壁兄弟单位的了。
虽然说集团化改制是必须贯彻落实的上级要求，但他的职权范围瞬间缩减到原来的一半，要说一点难受的心态都没有，绝对也是假的。
