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对于航程本来就有些捉襟见肘的空警200来说，这甚至是原型机首飞以来持续时间最长的一次飞行
在地勤人员赶过去对飞机进行维护的同时，机上工程师也已经把记录下来的雷达数据取下来，交给了常浩南。
兴城基地这里自然不可能有超算用。
好在只是查看一下结果或者简单调参的话，用普通电脑就可以。
但如果后续需要改进算法，那就得回京城再搞了。
“我们按照第一次完成搜索时的顺序，给139号目标分别做了标记。”
负责跟进试飞的雷达操作员是一名海军中校，叫苏昌运，此时正坐在常浩南和王晓模身后，介绍着刚才飞行过程中的细节：
“本来应该是35个假目标加3艘舰艇总共38个，但是我们在目标海域发现了一艘违规的渔船，所以就又多出来了一个。”
“那这艘渔船最后”
尽管这件事跟测试没什么关系，但常浩南还是有点按捺不住好奇心。
“我们通过北海舰队指挥部联系到了110大连舰，最后把他们给抓住了，发现是一伙搞偷渡的。”
“行吧也挺好。”
旁边的王晓模露出了个有些无奈的笑容：
“能成为咱们国家有史以来第一个预警机指挥下的战果，某种程度上算是载入史册了”
“而且还给咱们提供了一个渔船的典型信号特征。”
常浩南在旁边补充道：
“以后可以加入到反舰武器的白名单里面去，或者至少瞄准系数给排到最后，免得误击”
这里的其他人自然不知道雄风3打渔船的梗，所以也只当是他在未雨绸缪。
一番小插曲过后，众人还是把注意力重新放回到了雷达数据上面。
数据总共有两组，一组是原始的，另一组是经过识别算法处理过后的。
除了用于对照之外，其实这两组数据之间的差别，本身也可以作为判断目标性质的依据
由于雷达显示器并没有专门进行设定，所以输出到上面的结果都是一个圆点。
但在后台的运行日志中，却可以明显看出不同。
最直观的就是，后者相比前者，数据层次更加丰富，或者说是鲜明。
