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常浩南并没有拒绝两位前辈的好意,但他还是提出了一个新的要求:
“休息两天是没问题,但我还是想找个时间,去410厂看一看航发的生产制造过程。”
上一世他并没有接触过太多有关航空制造领域的知识。
作为一个军工螺丝钉,这自然无可厚非,他本来也只需要完成自己分内的工作即可。
但如今,随着他对于整个华夏航空产业的影响越来越大,需要关注的东西自然也要越来越多。
当然,对于原来的涡喷14来说,制造工艺和材料水平都还算不上短板——毕竟还有更落后的设计水平兜底。
但对于改进之后的涡喷14,以及未来必定要攻克的涡扇10来说,生产制造都是一个完全逃不开的问题。
必须未雨绸缪才行。
虽然阎忠诚并不清楚常浩南的想法,但还是果断点了点头:
“伱毕竟算是新涡喷14的主要设计人员,去410厂当然没问题,只不过要进入生产车间的话,考虑到安全问题,无论是咱们谁,都得听从车间负责人的安排。”
……
得益于数字化设计组的工作,改进后的压气机在设计过程中就已经完成了全面的参数化,因此606所跟410厂的对接非常顺利,常浩南只休息了两天时间,就被告知原型机的生产工作已经正式开始了。
负责带着常浩南参观生产过程的,是之前就跟他有过一面之缘的钟世宏。
后者也是涡喷14改进攻关小组的一员,不过因为常浩南之前主要负责数值计算和叶片设计,所以跟他的接触不多。