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依着当前建设海州“惠民港”的发展目标，李为觉得在接下来工作中，第一，要迅速启动前期的宣传准备等各项工作，充分调动全市上下的民心民意，才能进一步营造出一个好的立项氛围。
第二，要进一步明确规划好港口建成初期的发展方向和作业目标，只要“惠民港”的建设工程启动了，随后面临的也就是需要相关上马的产业问题了。
在李为思量来，只有先期搞好了过渡性产业的相关具体计划安排，明确新建港口的具体“吞吐作业”，才能为“惠民港”后期的各项长期发展产业，从而提供一个无比坚实的基础条件。
第三，要建设好港口附近通往各条高速公路和其它高质量公路的建设工作，建立一套快进快出的启运进出机制，在明年的上半年就要初实现各个方向上都能直接通行，不断加快相关配套物流产业的迅猛发展。
在这个坚实的基础上，还要确保在明年年底的时候，再实现与全省地区目前已建成港口，以及外省之间深水港口的互通互用，真正意义上的实现陆地、海洋上全线整体贯通的远大目标，最终做到能够借港出海，使惠民港的建设达到最大利益化、资源化的综合利用。
现如今，李为真是觉得手上掌握的人才完全不够用啊！也只有先做到政令通畅、人在其位、物尽其用，才能真正实现海州各种人力和资源最大合理化的组织起来得以利用。
眼下的海州，就急于一大批精通各领域经济发展建设，还有懂得相关深水港码头建设的高端人才。他心里清楚的很，自己充其量也只不过是能出个大主意罢了，至于说到以后具体的到场指导建设，不断提出科学合理化的建议，协调工作中方方面面的矛盾，对于自己的要求那还是太高了。
归结结底，李为觉得在今后的工作中还是要尽量的做到抓大放小，该自己坚持的就一定要严把关口，相反剩下来的事情，自然还是要紧紧依靠身边“一班人”共同做好工作了。
这样一来的话，大家也都有自己要分管参与的事情做了，也不至于图开形式上的表面分工，从而真正将自己摆进工作的中心，实际的进入工作状态，做到分管一方并管理到底，只要不在大方向上出现问题，李为还是不会主动插手过问的。
