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最后是矿场，一些矿洞被灌了水，必须把水抽干之后才可以继续采矿。
不放心的于智博又去黄水码头看了看。
这里的问题倒是不大，因为到处都是建筑工地，没有多少贵重物资，并且建设码头的时候就考虑到了风灾和海浪，反而成为这次风灾影响最的地方。
就是那些船只因为没有避风码头可以停靠，损坏有一些严重。
这时候就体现出“大连湾”这种然避风港的重要性了。
时间来到十二月十日，夜晚的气温已经降到了零度以下，户外水缸里的水，到邻二就会结冰。
黄水河已经全部上冻，冰层厚度达到了一尺多，河面上可以跑马。
高启强制作了一下冰上爬犁，通过河道上自然形成的冰道运输物资，反而比之前船运快捷了许多。
二十艘船经过昼夜赶工，终于修缮完毕，拖了半个月的“航路”任务总算可以再次起航。
十二月十一日辰时。
由水手、舵手、医师、伙夫、卫兵等四百五十名同济会青壮组成的远征军誓师起航，登船前往此次“航路”任务的第一个大目标：登州府北边的长山岛。
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