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所以，不管新人生集团有没有特意挑选车型，这都不会影响到这些汽车品牌的口碑崩溃，消费者对其都是大失所望。
而且，参与测试的车型，有不少都是这些汽车品牌大力宣传，以安全系数高著称的型号，可依旧是拉胯了。
当然，也有不少人质疑这次的测试太过夸张太过暴力，现实遇到的可能性是非常小的，大多数人开一辈子车都不会遇到一次，认为测试力度太大了，而没有这种必要。
至于提出质疑，是不是消费者，还是其他群体，那就很难说了。
事实上，新人生集团的测试力度，的确是过于夸张，的确是现实发生的概率非常低。
但发生的概率非常低，不代表不会发生，概率再低，都代表着会发生，而任何人遇到这种几率，存亡的可能性都是接近于无。
既然存在发生的可能，那为什么不能将其作为标准，哪怕只可以救一人，这都是值得的。
作为消费者来说，汽车的安全标准越高，就越是好事，不需要去考虑有没有必要，只要知道这是对消费者来说，不是坏事就足以了。
更何况，这种测试标准虽然苛刻，但新人生集团的“光线”可以通过考验，而其他汽车品牌却是没有一辆车可以通过考验，这本身就足以说明问题了。
在这次测试中，就算消费者用脚投票，也知道买“光线”才是更好的选择。
