第39节 运作大手笔的史密斯

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世界上最大最成功的邮件速递集团――美国“联邦捷运”公司的掌门人弗雷德里克?w?史密斯，1965年从美国耶鲁大学毕业前夕，构思了一种依靠飞机和场站及分布网点快速递送邮件的办企方案，此大胆又新颖的创业构思提出用飞机取代公路、铁路常规运邮模式而创办一套24小时内速递邮件的高效服务邮运网络。全//本\小//说\网由于当时美国客机允许携载行李，那么争取到允许载邮件也大有可行之势，所以此方案具备可行性。但校方却对此方案不以为然，仅给弗雷德里克?w?史密斯的毕业论文“丙分”。

才华被埋没了数年的弗雷德里克?w?史密斯虽然历经种种人生磨砺，但创办这样一个“大手笔”企业的雄心始终未泯。1973年4月17日，“联邦捷运”正式运营，喷气式运输机每天将全国25个城市邮件代理网点所收集的信件、包裹运至孟菲斯机场，而后经专人分拣处理，又按不同目的地由飞机分送相应城市，再由一辆辆运载汽车送抵收件人手中。

创业初期客户不多但运营成本却不减，飞机飞来飞去、汽车驶进驶出耗资日增，两年后公司就亏损2600万美元，一时间公司举步维艰。但即使如此，弗雷德里克?w?史密斯仍坚持对公司员工施予优良福利待遇，以表关爱之心。

后来事情突然有了转机。一家主要竞争对手“空中捷运”，因员工罢工业务瘫痪，众多客户突然大批转向“联邦捷运”，由此“联邦捷运”开始“爆满”，业务出现供不应求良性发展趋势，以至公司机队的运载能力频频告急。

审时度势、“该出手时就出手”的弗雷德里克?w?史密斯又乘此东风挥写下另一大手笔：说服了美国总统卡特签下允许运载公司使用大容量飞机载运行李、邮件的法规；而后斥巨资购进麦道DC―IO型大载重先进飞机及波音737先进飞机，强化公司机队载货容量，以适应日益爆增的用户业务需求。

不到10年，这位靠天才、胆识和智慧运作大手笔的企业家为自己掘得了“第一桶金”――10亿美元的利润收入。

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