第一百四十一章 加勒比世界 (第1/5页)

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五天后，“惊涛号”波澜不惊的驶过巴拿马运河。

这条运河，是连接太平洋和大西洋的重要水路，长六十二公里，从巴拿马国境内横穿而过，像一条蜿蜒的血脉，滋润着这个前社会主义盟国的国家经济，整个巴拿马国家的GDP中，运河占据了60%以上。

早在15世纪，这条命运多舛的运河，就已经被提出了概念构想，然而南美洲复杂的政治局面，导致直到19世纪，运河开凿工程才正式开始实施。

第一个进行实际施工的，是法国运河公司，总工程师是曾经主持修建苏伊士运河的法国外交家雷塞布，这位仁兄没有经过调查就匆忙施工，等工程进行到一半，才发现太平洋一端的海平面，比加勒比海一侧要低上20厘米！这导致前期的工程和设计全部报废，再加上他本人疯狂的贪污和侵吞公款，最终致使整个公司破产，自己也上了法庭。

此时，美帝渐渐发现了巴拿马运河对自己的重要作用，它决心要牢牢的把这条经济命脉控制在自己手里，为此，它策划了巴拿马从哥伦比亚联邦中独立出来，再通过种种方法，最终迫使巴拿马政府同意美国在巴拿马地峡修建了这条运河。

自此，巴拿马运河的所有权和大部分收益，都牢牢掌控在美帝手中，直到20世纪60年代，巴拿马掀起了轰轰烈烈的收回运河活动，经过无数的巴拿马人民的不懈斗争，美帝终于在1999年，将巴拿马运河的所有权归还了巴拿马政府。

另外，值得一提的是，在2016年，巴拿马运河的河道被拓宽了一倍，台湾某菜姓领导人还曾不远万里的赶去观礼庆贺，亲眼看着中国中远集团的货轮，拿下了巴拿马运河拓宽后的处女航，表情丰富。

转年，中国政府就同意了巴拿马政府的建交请求，菜领导的示好似乎毫无用处，令人唏嘘。

扯远了，再扯的话，本章有404的可能，就此打住。