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对于单位大姐的话，小年轻可不是真的刚出校门，那是一句都不相信。
反正在他们心中，这些大姐的那张嘴，就是猪八戒他二姨，也能说成杨贵妃。
所以，自然是敬而远之。
指挥部的筹备组建工作一直持续到九月初才结束，毕竟要在全国范围调人、运设备，自然是快不起来。
这次工程共有两万七千多人参与，涉及到的机械设备比起当初建设京津客运专线的时候，那可是多了不少。
毕竟，这几年经济发展了很多。
筹备工作进展很是顺利，毕竟很多东西都有以前的京津客运专线打底。
像箱梁生产、预应力轨枕、加强扣件、特种混凝土、电力设备等这些东西，这几年已经成熟了起来。
在全国新线建设，及既有线改造工程中也是被广泛应用了。
指挥部筹建结束后，工程的主要管理人员两百多人，都先到京城参加总工办举行的培训班。
培训内容主要有三大类。
第一，是高速铁路的相关建设技术标准的宣贯。
第二，是关于安全生产相关工作。
第三，科学化管理与现代化施工。
这个培训班是为期半个月，主要授课人除了阎解成，还有老谢。
九月十八号，开班仪式正式开始。
培训班在干校举办，老刘与王平俩人当天也出席了仪式。
简单的仪式过后，阎解成便开始了授课，这次的课程除了少量的理论，其他大量的都是实务内容。
毕竟，就半个月的时间，太多的东西也来不及讲。
羊鹏港客运专线，由于地理条件限制，除了高架线路，还有很多的隧道。
所以整体修建成本比京津客运专线要高，施工难度也高。
还好部里之前做了大瑶山隧道工程，积累了一些新奥法施工的经验。
那些设备也都还在，也算是能够省时省力一些了。
所以，这才培训班，主要还是要老谢负责。
毕竟这隧道施工、高铁线路施工老谢都是极为熟悉的。
阎解成只是跟大家简单的讲解一下，安全与高架桥的施工经验。
阎解成突击了四天时间，每天忙到晚上九点，这才将自己的课程讲完。
晚上九点多的时候，阎解成跟老谢俩人在干校的校园里走着。
阎解成带着他那标志性的保温杯，老谢说道：“剩下的事情，就要麻烦你了。
你这身体怎么样？还能扛得住吗？”
老谢听到阎解成这样问，笑着说道：“我这里你就不要担心了。
毕竟是讲课，跟以前在工地上比起来，这都不算啥。”
