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他没想到上面的动作这么快，这就开始心动了。
想到这，他说道：“行，我今天把资料整理一下，到时候明天跟领导汇报。”
老刘又说道：“准备详细一些吧。我觉得领导们对这件事儿很重视的，应该是会有所行动的。”
阎解成笑着说道：“嗨，这可没有那么容易，好几百亿的工程这两年内是没有希望了。”
“这个道理我自然明白，只是上面有了想法，这件事儿毕竟推动起来就容易很多。
这样一来，可比你我两个人苦哈哈的在这里出力有用。”
阎解成笑道：“也是。”
随后，阎解成便离开了老刘的办公室，安排人准备明天的汇报材料。
他自己只要确定一点事就可以了，那就是京沪高铁在技术上，有没有实现的可能性。
高速领导们，能够达到怎么样的水平就行。
只是一想到他告诉领导们，京沪高铁设计速度380公里每小时，实际运营280公里每小时。
还留出100公里每小时的改进区间，就觉得一阵头疼。
第一就是怕领导们在决策的时候，觉得留出那么多的空间浪费资金，不同意。
第二就是可能有些人会认为目前技术不成熟，停止关于京沪高铁的可行性论证。
关于这两点，才是他明天汇报的主要内容。就是要坚定领导们的信心，打消一部分人的顾虑。
这两年呀，不知道从哪里又开始盛行一种论调。
一些人鼓吹说造不如买，对此阎解成觉得也要辩证着看。
如今国家在很多方面，都远远落后于西方发达国家。
有些人希望通过引进，借鉴，学习，追赶等手段，尽快缩小与发达国家的巨大差距。
而国家手里没钱，国外技术设备和国内已经形成代差。
导致造新设备没启动资金且周期长缺技术储备，如何花更少的钱短期内追赶世界先进，成了他们这代人的重大课题。
于是便有人提出了造不如买，买不如租。
想用尽可能少的钱，把大量我们没有的东西租过了。
能使用的使用，能学习的学习，能山寨的山寨。
想着发展起来什么都好说。
可是，阎解成明白科技这个东西。一旦形成代差，投入再多都回不了本。
至少在高铁这方面，阎解成是持续投入的，做到世界先进水平的。
当然了，他也得承认这里面也必然包含着一些历史局限性。
很多人也很难预料到，几十年后华夏科技企业，会被鹰酱用芯片卡了脖子一样。
但是，只要我们眼光放长远一点的话就会明白，造不如买和买不如租都是短视且愚昧的。
虽然从利益最优解来看，的确造不如买、买不如租。
但是，造不如买和买不如租却有一个隐患，那就是自主权不在己手。
如果伱租房子，生意好了以后，就很有可能面临被房东威胁大幅度涨租金，否则就要用卡脖子手段，不租给你了。
如果，你总是买产品来做生意也同样如此。
一旦你生意好了，卖家就会要求你给更多的钱才肯卖给你。
甚至要求你割让这个生意的市场给他来做，如果你不愿意的话，那么卖家就必然会用卡脖子的手段。
以不卖给你产品的方式来逼到你生意做不下去，然后他再来轻松吃下你辛辛苦苦打下的整个市场。
