第362章 航空公司和卫星公司 (第4/5页)

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我估计协议草签以后，这两大股东恐怕都会有新的念头。

也许是都想撤了。

所以呀，大哥你不妨主动一些。

否则，弄不好会有过江龙进来。这样代价就大了。”

小马累就是约翰马累，他是会德丰的二股东。

前世，他会在今年年底和明年年初把股份悄悄的转让给星城的邱家。

直到明年春节前，邱家发起收购的时候，会德丰的大股东张家才知道此事。

张家也把股份转给包宇刚。

结果，包船王和邱家在明年春节前后展开会德丰的收购大战，谁也没有过好这个年。

最终包宇刚付出很大代价，拿下会德丰。

这次收购会德丰，归根到底是去年开始的全世界的航运业衰退造成的。

在香江，面临这一次全球范围的航运业衰退，也只有包船王是提前作出预判，并且全身而退。

81年的时候，包船王的船队规模达到鼎盛。但是，从82年初开始，包宇刚就开始以贱价出售大量船队，甚至不惜拆毁油轮作废铁出售，到1986年时他的船队已减至65艘，载重量800万吨，只及全盛期的四成。

这其中很多船都卖给了会德丰。这当然是有目的的。

此时的季宇宁也不得不佩服他的这位包大哥的眼光。

10月2号晚上，他的两位哥哥就离京了。

这次在京城，他们两位只待了三天。9月30号抵京，10月1号参加国庆庆典，2号晚上就各奔东西了。

10月3日，周三。

这一天上午，季宇宁参加了他的中学母校京城崇义门中学的新校落成仪式。

新校址占地近五万平，是原来的老校址的三倍多。