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“于洋说我们也可以研究一下泵后摆技术，这样我们发动机的整体结构就能简化百分之二十以上，质量也能减轻百分之十以上。”
胡孝言又接着说道。
姜晨点了点头，把摆动设备放到泵后面，也就是说在发动机摆动的时候，泵不跟着一起摆动，这样设计出来的发动机，确实能简化很多。
但是这其中涉及的技术很多，除了前s联和现在的华国，没有其他国家的发动机能实现泵后摆的，而nasa（m国宇航局）当前服役的航天发动机，其实是从s联购买的。
由此可见泵后摆技术的难度。
“我们暂时不搞泵后摆，除了泵摆结构，密封，还有其他问题吗？”姜晨继续问道。
“我们已经画了这些部件图了，而且各个图纸的参数也计算的差不多了，主要有这些难点。”
说着，胡孝言把一张纸递到了姜晨的手中，纸上是他们总结的困难点。
“1.材料，其中包括喷管材料(耐高温)，燃烧室内部材料(耐高温)，燃烧室外部承力材料(高强度)，涡轮材料(抗气蚀)。
2.点火系统。
3.摆动结构设计(包括结构选择和节点气密性设计)
”
“这三点里面，最难的还是第一点，不过第一点的各种材料，我们可以通过各种途径获得，比如高强度的材料，宝钢那里应该能弄到。”
