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揽月着陆器是龙国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动。
两个飞行器在环月轨道进行交会对接，航天员进入着陆器，并由着陆器将航天员送上月面，航天员在月面按计划开展科学考察和样品采集。
完成既定任务后，航天员乘坐揽月着陆器上升到环月轨道，两个飞行器再次交会对接，航天员将月球样品转移到飞船，飞船由月地转移轨道返回地球。
坐在神舟飞船驾驶舱里的周昊，休息之余回想起龙国航天曾遭受了诸多不公正的待遇和排挤。
华夏历1993年，鹰酱国关闭“GpS”，导致龙国银河号货轮在海上迷失方向，被困长达33天。
华夏历1994年，鹰酱国以保密为由，拒绝龙国加入国际空间站建设，将我们拒之于太空探索的大门之外。
华夏历1996 年，鹰酱国再次关闭“GpS”，致使龙国导弹发射全部失败。
华夏历2003年，龙国申请加入欧盟的伽利略导航系统，并交付了2亿欧元，却遭到欧盟的戏耍。
华夏历2011年，鹰酱国更是禁止与龙国一切航天合作，任何会议里都不允许有龙国人的身影。
在这样的逆境中，龙国航天人没有选择放弃，没有一蹶不振，而是挺起脊梁，勇敢地面对挑战。
华夏历1999 年11月20日，神舟一号发射升空，那是龙国航天迈向太空的第一步。虽然这只是一次无人试验飞船的发射，但它却点燃了龙国航天人心中的希望之火。
华夏历2000年，“北斗一号”试验卫星成功发射，标志着龙国开始了自主研发卫星导航系统的征程。
华夏历2003年，神舟五号搭载航天员顺利升空，华夏民族的飞天梦圆。从那以后，龙国航天的发展步伐愈发稳健。
华夏历2005年，两名航天员乘坐神舟六号进入太空，标志着龙国载人航天工程第二步计划正式启动，开始真正意义上有人参与的空间科学实验。
华夏历2007年，第一颗探月卫星“嫦娥一号”升空，龙国开始向月球进军。同年，北斗导航系统开始组网，这是龙国向世界展示自主创新能力的重要举措，也是摆脱对国外导航系统依赖的关键一步。
华夏历2008 年，航天员出舱实施龙国首次空间出舱活动，这是龙国历史上第一次迈出太空步。那一刻，全世界的目光都聚焦在这位勇敢的航天员身上，龙国航天在太空探索中又迈出了坚实的一步。
华夏历2011年，天宫一号开启建设，龙国人自己的空间站梦想逐渐照进现实。
华夏历2016年，建成龙国第一个真正意义上的太空实验室“天宫二号”，为未来空间站的建设积累了宝贵的经验。
华夏历2022年，龙国在轨空间站全面建成，这是龙国航天人多年来艰苦奋斗、自力更生的成果。
从被排挤、孤立，到自主建成，北斗导航历时 20 年，龙国空间站历时 28 年，无数英雄日夜奋战，他们的付出和奉献，可歌可泣。
时至今日，随着嫦娥六号的成功着陆并从月球背面取回珍贵的月壤样本，梦舟号载人飞船对接空间站，揽月着陆器飞行在近月轨道，龙国探月工程迈入了一个崭新的阶段！
