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阀门并非单独存在的部件，而要组装在具有复杂油压回路的阀体中运作，两者综合起来称为控制阀，也就是汽车等机械进行换挡变速时进行油压控制的必不可少的零部件。
“如果只是阀门单体，性能方面我们应该能达到……不过拓展到整个变速器，那就有点困难了。比如弹性变形这样的难题，多如牛毛。”
说话的人是加纳亚纪。立花和亚纪是佃制作所参与的人工瓣膜高迪计划的研发负责人，不过在该项目进入临床试验阶段后，两人又回到了火箭发动机的阀门研发小组。
佃把阀门放回去，又拿起脚下的一个齿轮。“素材应该是耐高表面压力齿轮用钢，亚纪说得没错，就算是这种高性能的钢材质，要预测其弹性变形也极为困难，因为会引发弹性变形的原因很多。不过也有对我们有利的部分，比如这个磨齿，”磨齿是指对齿轮的研磨加工，“光靠研磨精度就能拉开相当的差距，这是我们擅长的领域。另外我们在各种素材方面也有一定的经验，弹性变形虽然棘手，不过就回本速度和稳定性来说，我们应该有些优势。”
佃看着周围的下属，语气随意地说：“你们说，不花功夫就能做出来的东西能有啥价值呢？哪怕是经验丰富、知识完备的人，也要下苦功、费脑子，这样才能做出好东西啊。只是那种简单的玩意儿，就算做出来了我们也不会太高兴，对不对？所以我们要做就做大的，做那种能让我们引以为傲的东西，好不好？”
立花低头交抱双臂，嘴角扬起。
其他员工要么忍着笑意，要么一脸木然，还有的人假装没听见，埋头打量拆开的零部件。不过现场已经出现了一种气势，所有人都在做准备迎接即将到来的新挑战。
“挑战的第一步，就是把这个阀门做出来。好了，该交给谁来做呢？”
佃轮番注视在场的所有人。
