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天气转好后，我们周围的大鱼似乎突然变得好战易怒：木筏四周的海里充满鲨鱼、鲔鱼、海豚，还有几只呆呆的鲣鱼，全都在木筏下面及周围的海浪中蠕动。那是一场永不停止的生死战：大鱼在水里弓起背来，像火箭般射出，一只追逐着另一只，木筏四周的海水不断被浓浓的鲜血染红。打斗的战士主要是鲔鱼和海豚，成群的海豚经常会一起冲过来，比平常速度快很多，同时也机灵很多，鲔鱼则是强悍的攻击者，经常可以看见一条一百五十到两百磅重的鲔鱼跃上空中，嘴里咬着一颗血淋淋的海豚头。然而，就算有几只海豚在鲔鱼的紧追猛打下急速逃窜了，整群的海豚也是不肯轻易认输的，总有几只因为脖子上被咬了个大伤口而挣扎蠕动。鲨鱼也差不多，仿佛被愤怒蒙蔽了双眼，竟然视大鲔鱼为棋逢对手的敌人：我们经常看见它们抓住大鲔鱼，要跟它们战斗。
这时候，爱好和平的小领航鱼一条都不见了。也许它们被愤怒的鲔鱼吞光了，也有可能是躲藏在木筏下的裂口处，或者是从战场上落荒而逃。无论如何，我们也不敢将头伸进水里细瞧。
我曾经在船尾受到极大的惊吓——事后一想到自己的狼狈，就忍不住笑个不停。事情是这样的：那时我正在船尾方便，之前我们已经习惯有一点浪涛涌起，但我万万没有想到，会有个巨大的东西对我猛烈一撞，这似乎有悖于世上所有的道理，这只又大又冷又重的东西，像海里的鲨鱼般一头撞上来。事实上，那时我正准备攀着桅杆上的支索爬起，还没来得及拉起裤子，我觉得挂在我屁股后面的是一只鲨鱼。赫门在操舵桨旁笑弯了腰，站都站不稳，他告诉我那是一条巨大的鲔鱼，刚用它大约一百六十磅重的冰冷的身体，“啪”地给我光溜溜的屁股蛋一记撞击。后来，当赫门及接下来的托尔斯坦值班时，就是这条大鱼一直随着海浪，想从船尾跳上船，甚至已经有两次还跳上原木的尾端，但是每当我们想一把抓住这个滑溜的身躯时，它就又跳回海里去了。
之后，有一条壮硕却完全搞不清楚状况的鲣鱼随着海浪跳上船来，而刚好我们前一天又捉到了一条鲔鱼，于是我们决定钓鱼，好让周围血腥的混乱快点结束。
我们的日志上是这样写的：
一只六英尺长的鲨鱼率先上了当，被我们拉上船。我们再将钓钩抛进海里，马上又被一只八英尺长的鲨鱼吞下，于是我们又将它拉上船。当鱼钩第三次被扔出船外时，我们钓上了一只六英尺长的鲨鱼，但在拉上木筏边缘时，它挣脱钓钩，潜入海里。鱼钩立刻又被抛了出去，一只八英尺长的鲨鱼也随之上钩，还跟我们进行了一番激烈的缠斗。我们将它的头拖上原木时，扯断了四条钢线，它挣脱了。新钓钩又抛出去，一只七英尺长的鲨鱼被拉上甲板。现在站在船尾滑溜溜的原木上钓鱼很危险，因为上面的三只鲨鱼不断昂起头来乱咬，我们之前还以为它们早都已经死了。我们拉着鲨鱼尾，把它们移到前面的甲板上堆放在一起，过了不久，鱼钩钓到一条大鲔鱼，我们与这条鱼搏斗的时间比先前的鲨鱼还要久，最后才将它拉上甲板。这条鱼又肥又重，我们谁都没办法拎着尾巴把它提起来。
海里充满了愤怒的鱼群。又有另一只鲨鱼上钩了，但在我们正要将它拉上甲板时，它逃脱了。接着我们顺利拖上一只六英尺长的鲨鱼。然后，我们又钓到一只五英尺长的鲨鱼，并把它拖上了甲板。接着，我们再度抛出鱼钩，就又拉上一只七英尺长的鲨鱼。
无论我们走到甲板的哪个位置，总有大鲨鱼躺在那里，一边牙齿乱咬一边抽筋似的拍动着尾巴，或者是猛烈地拍打竹制船舱。经过几夜的暴风雨之后，在我们一开始想要钓鱼时，其实就已经累得不行了，此刻，我们真的完全分不清，哪些鲨鱼已经死了，哪些只要我们一走近，又开始拼命乱咬，哪些依旧精力充沛，静静地埋伏等待着，绿色的猫眼一直盯着我们。我们后来总共钓到了九只鲨鱼，四周都摆满了，当时我们已经跟顽强的鲨鱼打仗打得累极了，不断拖拉沉重的钓线也令我们全身乏力，于是经过五个小时的劳困后，我们终于放弃了。
第二天，海豚和鲔鱼变少了，但鲨鱼还是一样多。我们又开始捕钓，然而，不一会儿我们就停止了，因为我们发现从木筏上流进海里的新鲜鲨鱼血，只会吸引更多鲨鱼。所以我们将所有死鲨鱼丢入海里，并将甲板上的血渍清洗干净。竹编的垫子被鲨鱼的牙齿和粗糙的外皮弄破了，于是我们把沾满血迹的破竹垫扔掉，再换上全新的金黄色竹垫，并在前甲板紧紧绑上好几层新竹垫。
这几天夜里，我们睡觉时，闭上眼睛，心里想到的都是鲨鱼贪婪的巨口和鲜血，鼻子里闻到的也全是鲨鱼肉的气味。我们可以吃鲨鱼肉，但得事先将鲨鱼肉放在海水里浸泡二十四小时，排净肉里的氨，味道才会像鳕鱼<a id="jzyy_0_73" href="#jz_0_73">(10)</a>。相比之下，鲣鱼和鲔鱼则好吃多了。
那天晚上我第一次听见同伴说，如果能够在棕榈树岛的绿色草地上舒服地伸展筋骨，该多么愉快；除了冷冷的鱼以及粗犷的大海，很想去看看别的事物。
天气再度恢复平静，但已不像以前那样稳定而可靠。不可测的猛烈暴风不时会带来大阵雨，这倒是我们所乐见的，因为我们带上木筏的淡水开始变质了，喝起来有沼泽水的臭味。当雨势很大时，我们从船舱屋顶收集雨水，赤身裸体地站在甲板上，彻底享受让淡水洗去身体上盐分的奢侈。
领航鱼又在它们惯常出没的地方蠕动，但到底是原来那一批老领航鱼在血战后又回到老地方，还是在这一场热战后报到的新鱼，我们无从知晓。
七月二十一日，风突然再度停了。天气非常沉闷，有了之前的经验，我们心里很清楚这意味着什么。果然，在几阵来自东方、西方和南方的暴风之后，南方吹来的微风出现了，但这时乌云又危险地跃上地平线。赫门带着风力计始终待在外面，他测量出风力已超过每秒五十五英尺了，这时托尔斯坦的睡袋突然滚出甲板、掉入海中……若要描述接下来的几秒钟所发生的事，恐怕得花费比事发全过程更长的时间。
睡袋一掉下去，赫门立刻试图去抓取，结果一脚踩空，摔进了海里。在一片海浪声中，传出微弱的求救声，然后我们看见赫门的头和一只挥动的手臂，以及一包看不清楚是何物的绿色东西在他身旁的海水里打转。赫门拼命地挣扎着要游过高卷的海浪，回到木筏，然而海浪反而将他推离木筏左舷，越来越远。托尔斯坦在船尾掌舵，我在船头，我们二人最先看他落水，吓得冷汗直冒。我们扯开嗓门大喊大叫：“有人落水了！”并急忙找寻最近的救生装备。由于海浪声太大了，其他人完全没有听见赫门的喊叫声，然而不久甲板上就响起了一阵忙乱喧哗。赫门是个很棒的泳者，虽然我们意识到他有生命危险，但心里还是抱着一丝希望，希望他能及时游回木筏边。
托尔斯坦站得最近，他就近抓住一个竹筒，上面卷着我们用来绑救生艇的绳子。这是整段航程中唯一用到这条绳子的时候。整件事从发生到结束只有几秒钟的时间。赫门现在已经和船尾平行，只是还差几码，他最后的一线希望就是游到操舵桨，然后抓住桨叶。他错过了原木的尾端，他马上转而拉住桨叶，但还是滑掉了。依照我们的经验判断，现在的情况已经无能为力了。于是，班特和我将橡皮艇丢下水，诺特和艾瑞克则丢出救生带——连着一条长线的救生带，本来挂在船舱屋顶角落备用。但今天的风势实在太强了，救生带又被风吹了回来。在几次尝试都没有成功之后，赫门已经远远落在操舵桨后，他拼命地游，想要追上木筏，然而，随着风一阵阵吹来，他与木筏的距离也越来越远。后来，他了解距离只会越来越大，转而将仅剩的一点点希望寄托在我们刚丢下水的橡皮艇上。要是没有绳子拴着，我们驾驶橡皮艇去接赫门可能比较妥当，至于橡皮艇能不能回到木筏边，我们也没有把握。虽然如此，但三个人在橡皮艇上至少还有点希望，一个人在大海里可是毫无希望的。
就在这时候，诺特突然跃起，他一只手抓着救生带，一头栽进大海里。当赫门的头浮出水面时，诺特不见了，而当诺特的头出现时，赫门又不见了。后来我们终于看见他们两人的头同时出现：他们彼此向对方游去，然后一起抓住救生带。诺特挥动手臂，这时橡皮艇正好被及时拉上木筏，于是我们四个人合力拉着这条救命的绳子，眼睛则同时盯着这两个人身后的黑色物体。这只神秘怪兽在水里随着浪峰向上浮，推起了一个暗绿色调的大三角形，正在朝赫门的方向游过去的诺特被吓了一大跳。只有赫门知道，那个三角形并不是鲨鱼或是什么其他海怪，那只是托尔斯坦防水睡袋充气的一角。在我们安全且毫发未伤地将这两个人拉上甲板后，睡袋也没有漂浮很久。无论是何方神圣将睡袋拉下海底，它正好错过了更好的猎物。
“还好我不在睡袋里面。”托尔斯坦边说边拿起操舵桨重新开始掌舵。
不过那晚，我们也说不出别的玩笑话了。之后很久，我们一直觉得脊背发凉，不过也伴随着一股感恩的温暖，谢天谢地，甲板上还是六个人。
那一天我们有很多赞美的话想说给诺特听，不只是赫门，我们所有人都想好好夸他一番。
然而，并没有太多时间可供我们思考刚刚发生的事，天空已经越来越黑，风力也持续增强，夜晚还没来临，新的暴风雨就率先袭来了。最后，我们用一条长绳索将救生带挂在木筏后面，如此一来，再有人在狂风暴雨中落水，操舵桨后面的救生设备就可以充作落水者自救的工具了。夜幕低垂，我们四周变得一片漆黑，木筏就在黑暗中随着大海疯狂地上下起伏，我们听到且感觉到暴风在桅杆和支索中怒吼，狂暴地拍打潮湿的竹制船舱，害得我们以为船舱就要被刮落大海了。幸好，它上面用帆布盖得很好，而且支索也拉得很稳。“康提基号”随着泡沫般的海浪上上下下，原木也跟着海浪的波动上升下降，和乐器琴键没什么两样。此外，那一大波海水完全没有从船板上偌大的裂口涌上来，只是持续怒吼而过，并让潮湿的空气蹿进蹿出而已。我们感到十分惊讶。
持续五天五夜，天气时而暴风肆虐，时而轻风迅疾，海浪高高隆起，浪头下是如山谷般又宽又深的浪谷，里面因为灰蓝色海水激起的泡沫而充满水雾，大海在暴风的攻击下，似乎要隆起长而平的巨浪。接着在第五天，天空露出一道蓝光，恶劣的乌云让位给常胜的蓝天，暴风雨过去了，我们终于撑过来了。操舵桨折了，船帆裂了，因为浸在水里紧绑着的绳索都已磨断了，活动船板也松了，像铁橇般在原木之间撞来撞去，发出砰砰的声音。所幸我们自己和甲板上的物品都毫发无伤。
经过了两场暴风，“康提基号”的接合处变得脆弱很多。多次在陡峭的浪脊上挣扎，所承受的张力将所有绳索都拉松了，而长期使用原木也使得绳索嵌入木料里。我们感激印加人的智慧，没有使用金属线，否则在暴风中，恐怕整艘木筏就要被锯成粉末了。而且，如果我们一开始使用干透且高浮力的轻木，可能木筏早已吸满水，沉入海底了。是新砍伐的轻木里的树液，阻止了海水浸入多孔且浸透性高的轻木。
绳索现在变得很松，我们的脚很容易就滑入两根原木间，实在很危险，因为原木很可能会猛烈地撞在一起，压到我们滑进去的脚。由于木筏的前后部分都没有竹制甲板，所以我们必须跪着，两脚分开，分别撑在两根原木上。船尾的原木上由于盖满了潮湿的海草，变得跟香蕉叶一样滑，虽然我们已经在常走的绿色海草上踩出一条路，并且铺上一块厚板子供掌舵的人站立，但是当海浪拍击着木筏时，还是很难稳住重心。在左舷处有一根巨木日日夜夜不断地撞击着横梁，发出笨重的、湿湿的“砰砰”声。因为两根桅杆各有各的绳梯，分别固定在不同的两根原木上，拉扯之下在桅顶绑住两根倾斜桅杆的绳索，也开始发出可怕的吱嘎声。
我们将操舵桨接合，用红树林木充当夹板把它们扎紧，因为这种木头像铁一样坚固。另外，经由艾瑞克和班特这两个制帆师傅的巧手，“康提基号”重新抬起头来，朝向波利尼西亚鼓胀起胸膛，而操舵桨则在船尾随着温柔的天气在海中摇晃着。然而，活动船板已经不能恢复原状了：它们在木筏下松松地摇晃着，支索也早就脱离了，无法像以前那样抵挡水的压力。即使想到木筏下勘查绳索的情况也没用，因为早就被过度蔓延的海草覆盖住了。我们拿起整个竹制甲板，发现主要绳索只断了三条。它们弯弯曲曲地搭在货物箱上，而且已经磨损。显然原木吸了很多水变得很重，不过货物箱变轻了，重量刚好抵消。我们所带的大部分给养和饮用水都已经用光了，无线电的干电池也用得差不多了。
在经过上一次的风暴后，显然在到达目的地岛屿之前的这段短短的距离中，我们必须做到两件事：一是浮在水面上，二是人一个也不能少。然而，接下来我们面临着另一个问题——航程要如何结束呢？
