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林峰打听好厂车的停靠时间和地点第一天报到就乘坐厂车到公司，否则坐公交需要转车大概需要2个小时。班车很快，大概7:30左右到工厂。
其实这不是林峰第一次到海州汽车，面试时到过一次，然后大概一周之前部门主管电话问是否可以提前到公司学习去了一天。所以办公室里面很多人也见过。
林峰到海外部办公室随便找了一个位置坐下等待8点上班后去人力资源部办理报到手续。等待的时候有几个上次见过的业务助理跟林峰打招呼问好。
8点多，林峰到3楼人力资源部办理报到手续。到了人力资源部需要给办理入职手续的人事离职证明、第一份工作开始时间证明以及照片等资料。
正在办理入职手续的时候，林峰的主管给他打去电话，林峰回复她正在办理入职手续。手续办完后，人事资源部的同事给林峰一张报到单需要部门领导回签给人力资源部。
回到办公室把报到单给了主管张娜。林峰的座位被暂时安排在张娜前面。张娜让林峰的前任高林再具体说明一下工作内容。工作内容很多，很难想象一个国企海外物流岗位需要处理这么多事情，从海空运询报价、发车安排、快递流程审批和对账、海陆空运费核对请款、码头装车登轮、物流异常处理。
“如果工作忙不过来可以让行政的刘敏协助处理请款这块的工作”。高林说道。
“我还是自己来处理吧，这样可以熟悉工作” 林峰回复道。
“楼下有一个大型出口项目在进行装车实验，你要不要一块下去看看？”高林问林峰。
“可以的，正好学习学习”
由于整个项目比较大，为了谨慎起见，公司需要先装一台车做装柜测试。根据检测情况和装车时间需要制定一个方案就是到底是在工厂场内装柜还是放到第三方堆场装柜。林峰和周林到总装车间平台看整个装柜过程。周林跟林峰介绍这个司机的经验非常丰富。根据车辆的底盘情况，司机试了好几次调整装车的方式。主要是车辆比较长，上柜没处理好的话可能会导致平板柜尺寸超长超宽超高，三超的话运费将会非常高。虽然这个项目是FOB但是假如由于海州汽车的原因导致客户运费成本大增，肯定会影响到整个项目的运行。
中午在食堂吃饭。行政人员都是12点15分开始到办公楼旁边的食堂吃饭。来到食堂，林峰看到挂满标语：“海大餐饮，家的味道”。原来海州汽车食堂是海州大学饮食服务中心承包的。林峰正是毕业于海州大学。
下午林峰处理了一些对账的事情。
海外部刚好有订单管理方面的培训，林峰是新人，主管张娜让林峰也去一楼大会议室参加培训。对于林峰来说订单管理不是他的工作职责，主要还是销售以及销售助理的工作，但是对于林峰来说这个也是多学习一些知识吧。汽车厂的订单管理确实比较细致：订单可能从刚开始联系就会录入公司销售系统，一直到最终签署销售合同，整个过程可能也有订单最终没有成行的，但是都需要记录下来。
快下班时张娜提醒林峰要注意国企和外企的工作方式可能不同，需要多认识人，有的时候需要灵活处理，这样才能事半功倍。
“你之前都在外企工作，可能一切都按照原则来，但是假如按照你之前的工作方式那么未来工作可能会比较累。还有一点就是海外物流岗位涉及到费用问题，手脚一定要干净，海州的圈子很小，业务们也经常联系船公司和货代，假如出现经济问题，没人能帮你。”
林峰自然知道其中之意。他很明白大企业的物流人员很多吃供应商回扣的， 他不会这么做。他不希望自己的职业生涯有污点。
