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周天晚上，林峰比较早到达码头定的餐厅，在山上风景很好。林峰对于自己过早到达比较后悔，自己一个人在包间等待很无聊。
过了差不多半个小时，码头的销售和现场操作经理才到。在海州这种地方，海州汽车的存在感比较强，放到整个华夏的话就不算什么了。很多物流企业对于海州汽车都很重视。
人到齐后，码头那边开始自我介绍。以后跟林峰比较多业务接触的是陈海洋，销售副总。以后船期信息以及车辆入场的话提前跟陈海洋预报就行。因为城市比较小，码头是倾向于直接跟货主进行业务往来，可是实际上海州汽车很难跟码头直接进行商务合作。不过码头请海州汽车工作人员也是为了更早获得商务信息。码头靠泊费这块是主要收入来源。
海州散货码头的人喝酒是一流的，林峰不怎么能喝。可是还是被码头劝酒喝了一些洋酒。
“林峰，我们知道你肯定能喝的，给点面子啊！第一次见面喝一点，你又没开车。我们领导可是说了你们没喝完，我们得扣工资的。这次聚餐一来是为了迎合林峰，二来是为了送高林。你作为主要人员肯定得吃好喝好！否则说不过去。”陈海洋说道。
林峰明白这酒无论如何得喝点，不然蒋总那边也过不去，不能领导一个人陪酒。高林由于晚上要开车送蒋政回家，所以不能喝。码头工作的人喝酒在许多行业来说是非常出名的，随便拉出一个就能把很多人喝倒。
席间，陈海洋也说了周六船舶操作的一些事情。 1000台车在海州散货码头顺利装船，虽然也出现了一些小意外，码头方联系高林安排服务站去处理，所有车辆都顺利装船。
对于小汽车海州散货码头的操作还是很有信心的，小车位的装载很简单，都是标准车位，装货速度也快，相对而言比较简单。
而对于右舵车或者铰接车的话他们暂时还得仰赖海州汽车自身的司机进行装船。因为码头请的公交司机没开过右舵车，而铰接车18米长，装车过程中要考虑潮水以及尾跳的倾斜度问题。一不小心可能底盘就被碰到，出现车损。
使用海州汽车的司机装货，海州散货码头会通过地面操作货代把相关装卸费用返还给海州汽车。在大城市有专门汽车船码头的，一般自身司机就能处理这些装货问题，毕竟类似中海这种汽车出口大港，司机什么样的车都开过。
很快，林峰就有些晕，他平时很少喝酒，所以很容易喝醉。
不过蒋政酒量非常好，好几个码头工作人员劝酒都没喝醉，颇有点千杯不醉的架势。
然而，码头有个别人员喝醉了，去卫生间吐。林峰深刻觉得在码头工作真不容易，喝酒都是豁出去的。林峰可不喜欢那种工作，以身体为代价，得不偿失。
未来，林峰将跟码头频繁互动，涉及到很多方面，尤其是登轮这块，需要让地面操作给身份证这些给码头办理登轮证。
