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国庆放假回来，林峰处理了展车物流的遗留问题，包括提单更改保函以及旧的1\/3份提单寄回给维森船务。
这期间菲国的物流运费评估结果也出来了。经过林峰的议价，中航最终的报价比中物便宜了近300丑国币每个柜。而且其他船东无法一次性接载20个柜。同时，林峰跟中航确认中物航运与中航的靠泊码头一致。客户端也了解了相关信息。尤其是终端客户的购买的车清关一般也是正规途径，跟经销商有所不同。
中航的项目经理林华根据船长的建议要求每台车准备一条绑扎带以便船员在船上时对车辆进行 加固确保运输安全。
10月10日是非洲新项目截标的日子。
环球物流很早就邮件给林峰告知退出。
“由于我们所找船东不符合贵公司的招标要求，所以申请退出此次招标。”
而中物物流则是林峰电话催促递交竞标书，可是对方说的很明白这个项目海州汽车已经有确定物流商，并且物流商已经同船东签订租船协议。
林峰对此不赞同，目前海州汽车跟任何供应商都未签署运输协议。
