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由于蒋政同意大力经销商继续在当地经销宣传推广，林峰也取消了订舱推迟发运。
为此林峰也通知环球物流的庄强，展车进口大概会推迟一个月，到时候订舱确定之后会通知他。
刚阶段性处理完展车的进口事宜，林峰又收到非洲区销售一个援外项目的发运，进出口单位要求海州汽车把车辆发往中海汽车船码头。林峰需要做的工作就是安排车辆从海州发往中海集港。其他的工作就跟海州汽车无关了。其实大部分商务部援外项目对于整车厂来说都是EXW，一般都是共同竞标的外贸公司负责安排物流。但是国内段运输经常会让车企负责，毕竟外贸公司的国内段运输价格跟车企比没有优势。国内的运费一般是加到车价里面。
其实近期，林峰也有几个其他的援外项目让评估DAP运费的。很多情况下是联合竞标的公司要求评估总成本的。很多内陆国家没有港口，需要在就近国家的港口卸货之后转运到内陆国。很多非洲国家跨境运输没有车牌不让上路就得使用低地平板车转运成本很高。
一般而言，有些非洲港口货量滚装船也没有服务，只有散杂货船。
援外项目有一个特点就是物流供应商一般为国内企业，外资排除在外。
协助核算物流成本也是林峰的一项重要工作，无论是否有海州汽车租船订舱。在竞标阶段联合竞标方都希望获得更多的物流商报价，以便获得更好的成本优势，在竞标中获胜。
