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林峰和海外服务科的周淼去了码头。到码头只看到船舶已经靠港，可是码头没有看到地面操作人员。林峰给中航物流船务部打去电话，他们还在路上。
由于是散货船，林峰也找到陈海洋询问吊装设备是否都准备妥当。援外项目需要保证车辆外观不损坏。陈海洋说已经准备了专门的绑带来防护。
到了10点半，才开始第一台车的装货。码头的吊机缓缓降下，码头工人认真地把绑带系上。在吊装过程中注意控制左右平衡，否则车辆会有倾倒的风险。第一台车装了快一个小时。在这期间本地口岸办的通讯员给林峰打来电话，说要采访这次商务部援外项目的物流和口岸服务情况。林峰提供了一些信息，但是提出更加具体的信息得跟援外销售核实确认。
林峰联系的援外销售兰倩询问她是否可以接受采访，如果可以就把电话给对方。兰倩表示可以。
林峰之后就跟周淼在码头聊天，周淼也是汽车行业的老手了，以前在其他车次做南美的驻外代表。在国外揽得没人归，而后跟国内的妻子离婚。他也说前妻是个女强人，对于夫妻之事不是很在意。晚上没什么情趣。在驻外期间，同其他许多同事一样，谈上了年轻的美女，过上稳定的某生活，而且对方年轻，紧致，比当时未离婚的前妻有情趣。在国外一个月的性生活次数快超过一年在国内了。后来由于同事为了竞争代表职位，把事情捅到公司，他只能离职并离婚娶了国外的小美人。现在已经有了一个6岁的小女儿。
林峰知道驻外很多华夏人在当地都有包养当地女性的习惯。毕竟一个人在国外很孤单，而在南美等国家包养一个年轻女性所需费用很少。国外的女性相比国内女性更加开放，动作姿势多，很多华夏男性沉迷其中。在国内很多道貌岸然的男士，在国外体验到国外女性的疯狂之后一发不可收拾。不过回到国内很多姿势是不用的，否则会被国内妻子发现。
11点半的时候码头通知林峰，剩下的车下午再装。于是，林峰和周淼就去附近吃午饭。期间林峰还调侃周淼，人生圆满了。儿女双全，国内生的儿子和国外生的女儿。
下午，装车过程很顺利。期间林峰也接到很多电话。其中一个是艾特发车的问题，由于国内外营销体系分家，乘用车服务部不再帮忙海外部做PDI。可是要发600多台车，一个人做不过来。林峰只能跟销售张爱民以及海外服务科黄科长联系反映目前乘用车那边出口车没人做PDI，无法发车。黄科长表示会调集大巴厂区的售后人员前往乘用车厂区做PDI，不会影响发运。
