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蒋政态度很不好地问林峰,“为什么又把询价发给中物，不是跟你说中物主要做集装箱的吗？” “我这次询盘就没发给他们，刘翔跟我说他在市场上听说了我们有这个需求，所以电话问一下发给报价看看是否有机会。”
“以后滚装不要考虑中物物流，去年招标那次出了那么多问题，销售都很有意见，又是换船东，又是涨方的。我们的询报价一定要规范，不能接受这种不专业的公司。阿吉的租船协议发给中航了吗？”
“租船协议已经弄好了，马上发给中航海州。”林峰回复蒋政。
最近林峰集装箱CKD到马来也直接跟几个船东询价。林峰拿到了零运费，比市场上其他货代的价格都低。乘用车的KD项目林峰让国投物流去操作，订舱报价备注运费0。林峰询问国投物流是否目前已经跟各船代签订订舱协议。得到的回复是暂时还没有，目前他们有配合的操作货代。
没几天，船东就给林峰电话，说有货代找她要求零运费并且有14天集装箱免费期，说给海州汽车的报价就是0，这给船东销售带来很大困扰。林峰找了国投物流，告诉他们这个运价只针对海州汽车，其他货代或者客户不适用的。国投物流只说可能他们的操作货代以为运费是国投物流拿的可以直接对外报价。
大巴这边也到马来亚的需求，虽然是CIF的条款，但是客户指定走美总航运，因为去年收货人跟美总有集装箱滞期费用问题，需要在今年走货中抵扣。林峰为此联系了美总的销售，可是对方说你们不是走林海物流吗？林峰说：“林海物流已经不在海州汽车供应商范围内了，目前主要的集装箱货代是中物物流。”
