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假如把整座省城比喻成一个仰卧的巨人，那么贯穿这座城市东西线的地铁就是巨人的脊柱，而扫鼠岭地铁站，恰似灵长类动物的尾巴退化后残余而无用的盲肠。
关于扫鼠岭地铁站，在互联网上可以检索到大量恐怖而诡异的传说，这些传说有真有假，在讲述“扫鼠岭案件”这一轰动一时、匪夷所思的奇案之前，有必要为读者做一番梳理，以使诸君不会如坠五里雾中，分不清现实与虚幻的界限，将人间的罪孽误以为是恶鬼的荼毒。
贯穿这座城市的地铁修建于上个世纪七十年代，是我国最早建设开通的地铁线路之一，在长达四十多年的时间里承担着运载市民们出行上班的重要任务。地铁西起樱桃街站，东至四海通站——但樱桃街站只是运营地铁的起点，换言之只是普通乘客乘坐的起点，却绝非这条地铁本身的起点，有一点足以证明，那就是樱桃街站的内部编号是二号站，可想而知在二之前必定还有一。事实也正是如此：在樱桃街站再往西，还有一个鲜为人知的、从来没有投入过运营的车站，那就是编号为一号站的扫鼠岭站。
上个世纪六七十年代，由于历史的原因，本市的各大单位纷纷围绕核心办公区构建了一个个相对独立的“大院”，里面包括集体宿舍、食堂、学校甚至电影院，地铁系统亦不例外，其“大院”就设在扫鼠岭一带。所以，在二〇〇八年以前，扫鼠岭站是地铁职工、家属以及在附近上学的学生们的日常通勤车站。外人虽然不能乘坐地铁，却可以下到检票口那一关向内窥探，因此成为城市探险爱好者的猎奇胜地。它的一切都被遮遮掩掩，但遮掩它的又并非密不透风的铁板，而是一层若隐若现的纱布，不许掀开一睹，不妨隔纱细观……于是乎，关于它的各种文字、照片乃至视频层出不穷，很容易在网上检索到，有些是实话实说，更多是杜撰揣测，这也就使它成了这座城市各种奇谈鬼话的衍生之所。
其中最有名的当属“幽灵车站”的传说。据说当年修地铁的时候，这里着火，烧死了两个工人，导致建成通车的时候，车子从扫鼠岭站怎么都开不出去，只好请来“大师”做法。大师转悠了一圈之后，说此处鬼怪怨气太盛，我也无法祛除，不妨封了此站，专供幽灵盘桓之用，它们也便不会再出去害人，而地铁从此便从内部编号为“二号”的樱桃街站出发了。
这个传说流传范围之广、影响之大，以至于很多悬疑小说作家都写进自己的书里，并言之凿凿以为确有其事，却忽视了两个最基本的事实：第一，烧死两人的事件确实发生过，但事故原因是电力系统故障导致的走电起火，烧死的并非地铁工人而是两位抢险者，事发地点也并不是在扫鼠岭站；第二，地铁列车的出发地从来就不是扫鼠岭站，也不是樱桃街站，而是西郊车辆段，地铁的所有列车都在这里日常停车、列检和大修架修，也是从这里出发，将本市东西贯通。
此外还有“末班幽灵地铁”的传说，据说地铁往樱桃街站方向的末班车从四海通站出发之后，后面还会跟有一趟列车驶过，这趟列车除了司机之外，绝无乘客，而且虽然每站照停，却全程不开车灯，好像黑色的巨蟒一样一路向西，在二十三点前到达扫鼠岭站，其作用在于“运灵”。因为当年修建地铁的时候挖掉了不少坟墓，坟墓中的鬼魂怨气很大，地铁里面又不见阳光，阴气很重，所以在地铁封闭试运营那会儿，它们不分昼夜地出来作祟，吓死了很多地铁公司员工。最后是地铁公司请来得道的高僧，连做了好多天的法事安抚它们，并与它们达成一个协议，每晚子时（二十三点）之前空驶一趟列车，送它们回各自原本的坟墓所在站点休息，如果记不得坟墓所在站点的话，就统一到扫鼠岭站安歇……
这个把扫鼠岭站说成收容站的传说也滑稽可笑，且不说地铁往樱桃街站方向的末班车，从四海通站出发时间日常是二十三点四十分，而周五则是零点二十分，早已过了子时，而且考虑到这条地铁线路封闭试运营的时间——一九七二年五月一日，当时哪个胆大包天的单位敢搞什么“高僧做法”这类封建迷信活动？不过传说中跟在最后一班地铁后面，还会发一趟车倒是真的，那只是接送下班的地铁员工回家，列车全程都车灯大开、明亮如昼。
细究这些传说的成因，还不能不考虑到“扫鼠岭”这个听上去诡异的名字。有些不做严谨考据、只为抓读者眼球的无聊文人根据一些材料胡编乱造，说什么此地在清代乃是一座乱坟岗，专门埋葬那些患了鼠疫的人，是故得名“扫鼠岭”。民国初年，日本人在岭上开办了一家精神病院，很多中国患者不明不白地惨死在里面，迄今岭上深夜时分，仍能听见他们的怨灵发出尖锐可怖的哭声……
这些有声没影的传说，堪称是将史实切碎后放进锅里的一场胡乱加料的乱炖。
“扫鼠岭”这一称谓的由来，最早要追溯到清代大儒窦云笏。窦云笏生于乾隆五十二年，自幼聪明好学，稍长之后拜桐城派一代文宗姚鼐为师，与方东树、姚莹、梅曾亮等学者相善，经常在一起诗酒寄兴、林泉酬唱。虽然他数次赴京赶考，却连蹇科场，屡不中第，未免志意颓然。晚年他回到故乡，取姚鼐“出世了无香海界，置身休在碧纱笼”之句，在西山一座野岭上兴建起了“了无书院”，一边著书立说，一边教书育人，直至咸丰二年去世。窦云笏生前，喜欢在阳光好的时候将书院珍贵的藏书铺在岭上一晒，有学生担心这些书会被村民偷走，窦云笏笑曰：“读书即是渡人，何妨一晒！”这句话传诸后世，人们便将此岭命名为“晒书岭”。
说晒书岭是什么乱坟岗，专门埋葬鼠疫患者，未免令人好笑。有清一代，晒书岭上从来没有树立过一座墓碑，特别是窦云笏去世后，此地成为海内学子景仰的圣地，岂容遍地坟茔？民国初年，岭上确实开过一家养济院，却是民间商户集资兴建的专门用于收养鳏寡孤独者的慈善机构，并无半文日资注入，更没有住过什么精神病人。后来抗战爆发，此地惨遭战火荼毒，昔日的书院真真应了“了无”二字，只剩残垣断壁兀立斜阳，睹者未免伤心，以为再叫晒书岭徒增悲凉，终因岭上松鼠极多，更名为“扫鼠岭”——扫鼠乃是民间对松鼠的另一种称呼。
综上所述，关于扫鼠岭的种种可怕的传说，多属穿凿附会或荒诞不经之谈，尽管如此，对于人们而言：来说是非者，必是是非人——人如此，地亦如此。倘有一处，乃《聊斋》多发之地、《子不语》常提之所，只能说明它自带吸鬼体质，要么它曾出妖孽，要么它将出妖孽，二者必居其一——扫鼠岭无疑是后者。这也正是在本书所要讲述的奇案发生之后，各种阴森可怖的谣言不胫而走、甚嚣尘上的根本原因。
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在“扫鼠岭案件”告破之后的一个十二月的早晨，本书作者约老友呼延云一起去扫鼠岭，请他为我讲述这一惊心动魄的奇案发生与破获的经过，在听到我的请求之后，他没有马上答应，只说很久不见了，去岭上走一走吧。
我们在樱桃街地铁站见了面，他依旧是一张年轻的娃娃脸，三十岁的人了，看起来只有二十出头的样子，上身穿着一件韩式短款黑色羽绒服，脖子上扎着文艺范儿十足的白色羊绒围脖，下身是一条深蓝色的紧身长裤，整个人显得精神而干练，目光清澈如故，只是眉宇间萦绕着一股淡淡的哀伤。我想，也许他还没有从一个多月前的那场奇案中走出来吧。
出地铁A口，在西郊市政工程公司门口等公共汽车，没多久，车子就来了。我们在后排的双人座上挨着坐下，车子开动的时候，我看到右边的窗外掠过一座土黄色的小山坡，山坡上有一座灰色的水塔，形状很像一个倒杵在土堆上的手榴弹，这与城里完全不同的景致，让我暗暗产生了一种感觉，那就是扫鼠岭案件和我了解到的呼延云此前破获过的案件相比，有一种截然不同的气质，那是一种城乡结合部特有的气质：残忍、粗犷、荒野、肮脏，活像是半身半人的怪兽，腰以上是狰狞的乡土，腰以下是妖异的都市，光怪陆离且又面目可憎。
公共汽车在银麓街上慢慢驶过，每一站都很短，街道尚算整洁，两旁也罗列着中国移动营业厅、保险公司、锦江之星旅馆、物美超市等尚有文明气息的建筑，但在快到青石口东里的时候，道路像收腿裤一样突然变窄了，路面出现了很多缝隙，临街的楼房渐少而平房渐多，很多都开着二十世纪五六十年代的十二格大方窗，窗外的铁栅栏锈迹斑斑，在砖头的缝隙间长出了各种叫不上名字的野草……
“下车。”车子停下了，呼延云突然拉了我一把。
“还没到站呢。”我说，“下一站才是扫鼠岭。”
“下车！”他不由分说地刷了公交卡，我只好苦笑着跟在他后面下了车。
我们所站之处恰在一座汉白玉栏杆石桥的桥头，桥下是宽阔的无定河引水渠，贯穿东西的河道一片干枯，只有灰黑色的冻土和一些在阳光下闪闪发亮的冰碴子，在水渠的最西头顶着山窝窝的地方，有一座青灰色的、四四方方开着规则孔眼的建筑，呼延云告诉我说：那是一九六四年建成的青石口水电站。过了马路，我们沿着引水渠的北岸往西走，一路皆是向上的陡坡，坡上铺着一块块凹凸不平的火成岩或花岗岩，在特别陡峭的地方会有一两块做成台阶状的条石，踩上去感觉整座山坡都在摇晃。在我们的右手边是一座座与陡坡一起拾级而上、鳞次栉比的低矮砖房，房顶铺着黑色的油毡，散发着留兰香味儿的漱口水沿着地沟缓缓向下蠕动，几个戴着红箍的人正围在一座房屋的门口，跟里面一个穿着紫色秋裤、冻得瑟瑟发抖的妇女说着什么，女人的身边站着一个啃着老玉米的小女孩，她的面颊和她的棉袄一样糙红。
“扫鼠岭这个地方可以看做是西山山脉往南的余脉，你看山势，西山到这里，有一个明显下降的趋势。”呼延云指着远处曲线舒缓的山坡说，“了无书院落成后，窦云笏感慨万千，曾作一文以铭之，但文中只字不提书院，却极言西山的胜境，其中一些词句写得很妙：‘晨钟数动，宿鸟乱啼，俄而窗纸通明，渐如脂赤。推户视之：岭上微曦初露，翠黛欲滴，明净如洗，群峰若参拱；岭下万屋沉沉，炊烟人立，偶有犬吠，远闻而近寂……’”
很可惜，一匹被关在铝合金护栏里的黑狗突然对着我们愤怒地叫了几声，惹得整条山岭上一片骂街似的犬吠，全无数百年前的古雅，这让正在抒发思古之情的呼延云十分扫兴。我们边聊边走，不知不觉到了山顶，站在一个写有“山林防火人人有责”的白色牌子边，我有些气喘吁吁。这里是一片平整的水泥地，四周光秃秃的酸枣树和槐树上挂着鸟笼，黄雀、百灵、八哥什么的，一边蹦跳，一边啼鸣，几个老人正围坐在一张石桌子边安静地打着扑克。
歇了一会儿，继续往前走。山岭上出现了几座高高的、好像埃菲尔铁塔缩小版的高压线塔，它们之间密集而又杂乱地串联起的电线，将本来就阴晦的天空切割成一幅幅镶了黑框的照片，也阻挡住了向上的路。于是我们折向北边，走上一条下坡的水泥路，没走几步，面前出现一条宽不到十米的东西向小巷，也许是因为南边的教学楼挡住了阳光的缘故，小巷异常冷清，此时此刻空无一人。小巷的两边是长长的、大约两米高的铅灰色围墙，南边的围墙里是扫鼠岭中学，而北边的围墙里则是——
呼延云看出了我的疑问，点点头说：“里面就是扫鼠岭车站。”
没有悬疑小说中在此时此刻惯常出现的一股阴风，但我却觉得头皮发麻，更加要命的是，呼延云恶作剧般补了一句：“你看新闻了吧，罪犯那天夜里就是沿着咱们脚下这条水泥路，开车逃向后山，成功地避开监控装置的。”
我的眼前顿时出现了一幕景象，确切地说是两幕景象交织出现在同一个背景里：一幕是一辆黑色的斯派轿车缓缓地、无声地开过这条小巷，在夜色的掩护下向山岭驶去，将四具尸体和一把谜一样的大火永远地留在了围墙之内；另一幕还是在这条小巷里，更深的黑夜，十几辆警车、消防车和救护车犬牙交错地拥挤在一起，闪烁纷乱的灯光将夜空照耀得宛如不定的惊魂，穿着黑色警服、橙色消防服和白色大褂的人们神情紧张地忙碌着、穿梭着，像被捻在一起已经引燃的引线，而引线的另一头，就是岭下那座两千万人口的巨大城市。当时，处于沉睡中的城市还完全不知道这起事件以及它将引发的轰动，直到第二天早晨，当人们擦着惺忪的睡眼在地铁上用手机浏览新闻时，脸上才不约而同地浮现出恐惧和惊诧的表情：到底是谁，为什么，在扫鼠岭上留下了四具被烧焦的尸体？
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一一〇电话记录显示，那个男人打进报警电话的时间，是案发当天晚上十点三十分。“他的声音很低沉，话很短。”接警的女警回忆说。
只有一句——
“扫鼠岭地铁着火了，你们快点派人来吧！”
然后就挂断了。
女警的第一反应是，这又是一个应该打一一九火警而错拨成一一〇的。按照相关规定，她第一时间通知了在扫鼠岭地区夜间巡逻的城管和联防部门，派他们去查看一下火情是否真实可靠，并尽快反馈消息。
大约五分钟之后，反馈电话打来了：“警情是真的，扫鼠岭地铁旁边的一口竖井着火了，火势很大，我们已经请消防中队过来灭火了。”
消防中队二支队赶到的时间是十点四十五分，他们将消防车开进那条东西向的小巷之后，马上看到了已经在巷子口等候的城管，在城管的带领下，往小巷里开了十几米，发现北墙上开了一道铁栅栏门，扫鼠岭地铁站就在里面。由于栅栏门太窄，消防车试了几次，实在是没办法开进去，只好停在门口，几个消防员在支队长的带领下进到里面，找到了着火的地点查看情况——城管眼中的“竖井”，其实是老式地铁站通风换气用的隧道风亭。隧道风亭的整体结构是混凝土构筑的，露出地面的部分好像一个倒写的“L”，在上面那一横的顶端开着一个四四方方很宽敞的洞口，平时覆盖有防护网，而现在防护网被不知什么人摘下，扔在一边，洞口里面则是一片熊熊的火光，在洞壁和洞顶上投射出跳着妖异舞蹈的火影。
支队长有些困惑。因为老式地铁的隧道风亭一般都是直通地铁站台内部的，风亭的底端大多开在地铁隧道的天花板上，目前这样的火势，最直接的判断就是地铁站里面着了大火。扫鼠岭地铁站虽然已经停用了很长时间，但由于它的隧道与樱桃街站是通的，为了预防任何灾害的蔓延，所以安防系统并没有撤，如果站台或者隧道里面着了大火，自动感应装置应该会立刻报警，可是到目前为止并没有接到COC C（地铁线网指挥中心）的报警电话，难道说这火只烧在隧道风亭内部？这怎么可能呢？
就在这时，负责在扫鼠岭地铁站留守的一位值班人员赶到了。
扫鼠岭地铁站于二〇〇八年正式停用之后，经常会有城市探险者想方设法钻进站内拍照、摄影，甚至盗走地铁器材“留念”，不仅给管理造成麻烦，而且带来种种安全隐患。于是，地铁公司于二〇一三年在隧道内设置了铁栅栏，阻止有些人从樱桃街站下隧道步行过来；在站外修筑了一道围墙，里面种上松树和月季，变成一个苗圃，并将三座地铁入口中的两个用水泥板彻底封死，只留了一个露在围墙外面的出口，安上厚厚的钢板防盗门，平时有一位姓蔡的值班大叔每天早晨八点用钥匙打开防盗门，进入下面的值班室值班，晚上六点再上到地面，锁上防盗门离开，彻底断绝了猎奇爱好者们的念想。
蔡大叔就住在附近，消防中队接到报警后，考虑到对具体火情不大了解，有可能需要进入站内灭火，所以通过地铁公司和他取得了联系。这位扫鼠岭地铁最后的留守者急匆匆地赶来时，脚上穿的居然是一双绣着花的棉拖鞋。
看到是隧道风亭着火，他吁了一口气：“没事儿，没啥大事儿。这地铁站修得早，地方又偏僻，所以用的是明挖法，就是从上往下打井。附近地况复杂，本来这扫鼠岭上花岗岩残积土就多，遇水就容易变成泥浆，导致地表沉降甚至塌方，偏偏修地铁之前又在隔壁先修了青石口水电站，整个儿一怕啥来啥，所以除了做降水处理之外，还多做了几道防淹门，这风亭呢也不是直通到底的，而是在隧道墙上开了个口子，有一道防淹门隔着呢。过去地铁还用的时候，防淹门是打开的，后来地铁停用，有些捣蛋的想进进不来，就从地面上把风亭那道防护网摘了，用绳子吊着下到底下，再进到站里面，我就把防淹门锁上了。所以这隧道风亭跟一口竖井没啥两样，井底下着火，烧不到站台里面，那防淹门的钢板可有这么老厚呢！”他一边比画着，一边很自信地说。
支队长点点头，让消防员用大口径干粉灭火器往隧道风亭里灌灭火剂，又对老蔡说：“你别高兴得太早，这火里的汽油味儿隔着三条街都能闻出来，汽油燃烧的温度可以高达三千华氏度，不锈钢的熔解温度是两千六百华氏度，所以你还是赶紧去站里面看看那道防淹门吧！”
吓得老蔡一溜烟跑到地铁站下面去了。
在灭火剂的灌压下，烧得像炉膛一样红通通的隧道风亭，渐渐熄灭了火光，当最后一缕白烟从井口逸出、飘散之后，夜的黑暗重新笼罩了这座由围墙圈起来的废弃地铁站。
为了查清起火原因，一位消防员拴好安全绳索，戴好配有LED照明灯的头盔，把一个便携式灭火器别在消防腰带上，钻进了隧道风亭，在战友的帮助下缓缓地吊了下去。
一般来说，发生在都市废井里的火情，大多是家住附近的不良少年或者流浪汉，将烟头或者其他引火物扔进里面导致的，考虑到助燃物是汽油，前者肇事的可能性更大。消防员管这种火情叫“人财两空”，听起来很丧，其实是好意，意思是说既没有经济损失也没有人员伤亡，属于日常消防事故。接下来要做的是提醒一下老蔡：既然地铁站都废弃了，不如把隧道风亭的地面洞口也用水泥板彻底封起来，避免出现下一次火情。支队长让其他消防员都回到车上，单等竖井下面的那位消防员找到起火点并查清失火原因，上来就打道回府……
突然传来一声呼喊，是井底那位消防员发出的，声音很闷，嗡嗡的，加上夜风刮得正紧，支队长没有听清，趴到井口问了一句：“啥？”
“井里有死人！”
好像有只手在心里猛抓了一把，支队长浑身一颤，多年的工作经验，让他仅凭同事的声音就知道事情的严重程度——这回，他预感到摊上大事儿了。
接下来，井下那位消防员的话则令他毛骨悚然：“队长，快点儿报警吧，可不止一具尸体！”
“冷静点儿，慌什么！”支队长朝着井下大喊了一声，然后才意识到真正惊慌失措的正是自己。他深呼吸了一口气，觉得这里的气息不仅冷而且阴，吸进鼻腔的一瞬间，浑身的血都凉了，愣是不敢再喘一下，浑身上下摸索了半天手机，才发现就在手上拿着，赶紧报警。
视线所及之处，只有无边的黑暗和一丛丛松树在黑暗中浮出的墨绿色。
