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不过，光去月球是不够的，路上还要观看呢。没比这更简单的了。事实上，在垫子下面还有四个装有厚凸透镜的舷窗，其中两个开在炮弹的周围，第三个在炮弹底部，还有第四个在圆顶上。这样，乘客们在旅途中，可以同时观看逐渐远去的地球、越来越接近的月球以及挂在天空中的各个天体。只是，为了保护凸透镜不受发射时的冲击，人们在舷窗外面又装了一层坚实的金属护窗板，只要轻轻一拧内部的螺丝帽，那块金属板就会脱落。这样，炮弹的空气就不会泄漏出去，乘客们才有可能观看外景。
所有这些精心装备的机件，操作起来非常方便，工程师在配置炮弹车厢时同样表现出惊人的智慧。
几只固定在里面的容器用来放置三位乘客必需的水和粮食；他们甚至还可以通过压缩煤气来获得火和光，这些煤气被压缩在一个备有好几个气压的特制容器里。只消拧开龙头，这些煤气就能在六天时间里照亮和暖和这个舒适的旅行车。大家都看到了，那些维持生活甚至是舒适生活的东西可一样都不少。另外，多亏了米歇尔·阿尔当的才能，舒适和实用以艺术品的形式结合在了一起；若不是空间太小，他早就把他的炮弹布置成一个艺术家的工作室了。不过，如果认为这三人在金属塔里会太拥挤的话，那就错了。它差不多有五十四平方英尺那么大，十米那么高，这足以赋予它的客人一定的行动自由。他们在美国最舒适的车厢里都不会感到如此自如呢。
粮食和照明问题得到了解决，剩下的就是空气问题。显而易见，炮弹里的空气是不够乘客呼吸四天的；事实上，每个人在一个小时内要消耗一百升空气里的所有氧气。巴比康和他的两位同伴，还有他打算携带的两条狗，在二十四小时内，要消耗两千四百升氧气，用重量表示的话，将近七磅氧气。因此必须更新炮弹里的空气。怎么换？很简单，用赖泽和勒尼奥两位先生的方法，这一点米歇尔·阿尔当已经在大会讨论时提及过。
我们知道，空气主要含有百分之二十一的氧气和百分之七十九的氮气。那么，在呼吸的过程中发生了什么情况呢？一个很普通的现象。人把维持生命必需的氧气吸进去，把氮气原封不动地呼出来。呼出的空气丧失了大约百分之五的氧气，又增加了体积大致相同的碳酸气，这种气体是血素氧化以后的必然产物。因此可以得出这样的结论，即在一个封闭的地方，过了一段时间，空气中所有的氧气会被对人体有害的碳酸气所取代。
这个问题可以简化成以下几点：在氮气原封不动的情况下，那么：1．再造被吸进的氧气；2．破坏呼出的碳酸气。没有比用氯酸钾和苛性钾更方便的了。
氯酸钾是一种白色结晶形态的盐；当人们把它置于四百度的高温上时，它就会转化成氯化钾，释放出它含有的全部氧气。十八磅氯酸钾产生七磅氧气，那正是二十四小时内乘客们必需的氧气量。氧气就是这样再造的。
至于苛性钾，那是一种对混入空气里的碳酸气吸性很强的物质，因此只需晃动一下它，就能吸收碳酸气，把它转变成碳酸钾。碳酸气就是这样被吸收的。
