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在想起刚刚练习赛结束，希尔奥拉没一会就过来问他比赛情况。

难怪当时他问自己累不累。

李森屿还觉得奇怪，一个赞助商有必要对一个车手这么关心吗？不是只要能赚钱，能拿成绩，就是狗去开车都没问题吗？

当时只是觉得这人奇怪，有点过头了。

被提醒，才发觉不对劲。

好家伙。

李森屿摸摸自己这张脸，该不会是又盯上了这张脸？

造了孽了。

匆匆吃完午饭，李森屿抓紧时间休息。

可是他根本睡不着，满脑子都在想若是希尔奥拉打算更进一步，要怎么委婉的拒绝。

或者干脆跟他爸说，让车队不要拉这个人的赞助。

就是不知道华纳老爹能有多爱这个儿子。

但总靠他爸不是解决问题的办法，李森屿必须独立起来。

在那之前，他需要先小憩一下，免得等会没有精力应对比赛。

第二场自由练习赛在开完工程师会议后半小时开始。

跟第一次练习赛不同的是，二练的时间更加接近正赛时间，无论是光线、风速、还是赛道平均温度都相仿，更有利于车手和车队针对正赛做模拟训练。

自然，二练中，车队和车手的工作也是最多的。

车手不仅要做长距离测试，还要练习能让赛车在重载油情况下节省燃油和减少轮胎损耗的驾驶技巧。

顺便测试本场比赛官方给出的三种不同配方轮胎在不同条件下的使用寿命，以便车队策略组在正赛中给出最优的换胎时间，和比赛所用轮胎。

而车队要通过赛车回传的这些数据对赛车调校、软硬轮胎寿命进行评估，尽可能在正赛中拿出最优调教方案和进站策略，拿下冠军和积分。

虽然不用把每一圈都推向极速，但这是在比赛前唯一一次能在赛道上模拟正赛的机会。

跟一练不同的是，二练60分钟倒计时开始，李森屿就驾驶搭载百公斤燃油的94号kn31出场，进行四十多圈的重载油长距离测试，时间不等人，他得抓紧。