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确实好玩，曾经的自主维修，是机甲在有无线供电的区域可以利用无线供能而暂时关闭自主供能，接着可以拆卸自己的供能模组，进行全方面的维修。后来经过统计发现，机甲受伤主要就是电动驱动模组受伤，供能模组反倒是没啥问题，所以即便有外部供能依然无法正常运转。除此之外，要增加机甲的机械臂灵敏度，还要多安装一些维修设备，这可能要动已经定型的机甲设计，更加麻烦。
耿秋的想法则很突破，他的想法是，给机甲上安装一台小型机器，小机器可以协助拆卸安装机甲上面的电动机等模组，理论上说，一台机甲只要没有彻底毁掉，就能够暂时改装出来能用的机械臂，之后，机甲就可以自主维修了。
“你考虑过成本问题吗？”田川问道。
“我们算了很多次，只要批量化生产，成本并没有多高。”耿秋信誓旦旦地说道。
“我是说你们考虑过机甲和机甲零件的成本吗？”
由于外骨骼的大规模使用，机甲的造价真的足够低，低到完全不
需要进行这样麻烦的维修。
“额”耿秋和王元都愣了一下。
“还有，成本其实不是首要问题，毕竟你们这个应该是应急用。那，你们打算把这个机器放在什么位置呢？机甲上面哪里有冗余空间？”
“干冰仓啊！”
干冰仓是民用、警用机甲在空间与使用成本这两个方面无数次妥协、数兆次测试之后的理论较优解，现在的设计者，在设计新模块的时候几乎都不会选择占用这个空间。
至于军用机甲，这个区域通常是用来放弹药的，更不能随意占用。
警用机甲的甲醇燃料和燃料电池组都在后背，甲醇仓的强度非常高，别说普通子弹了，普通的炮弹弹片都戳不烂，即便是烧到几百度也不可能出问题。
有朋友问了，如果用高能穿甲弹打甲醇仓岂不是很危险？答：高能穿甲弹打哪都危险。
“你看，警用机甲，13kg甲醇，也就是165升甲醇分子量32，二氧化碳分子量44，干冰密度是156所以两个干冰仓最多有1145升，考虑到损耗等，一般来说，双腿每侧都有5l的空间，对吧？”耿秋道。
机甲只会储存干冰，燃料电池的另一个产物-水，会直接排到大气中。
