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确实好玩,曾经的自主维修,是机甲在有无线供电的区域可以利用无线供能而暂时关闭自主供能,接着可以拆卸自己的供能模组,进行全方面的维修。后来经过统计发现,机甲受伤主要就是电动驱动模组受伤,供能模组反倒是没啥问题,所以即便有外部供能依然无法正常运转。除此之外,要增加机甲的机械臂灵敏度,还要多安装一些维修设备,这可能要动已经定型的机甲设计,更加麻烦。

耿秋的想法则很突破,他的想法是,给机甲上安装一台小型机器,小机器可以协助拆卸安装机甲上面的电动机等模组,理论上说,一台机甲只要没有彻底毁掉,就能够暂时改装出来能用的机械臂,之后,机甲就可以自主维修了。

“你考虑过成本问题吗?”田川问道。

“我们算了很多次,只要批量化生产,成本并没有多高。”耿秋信誓旦旦地说道。

“我是说你们考虑过机甲和机甲零件的成本吗?”

由于外骨骼的大规模使用,机甲的造价真的足够低,低到完全不

需要进行这样麻烦的维修。

“额”耿秋和王元都愣了一下。

“还有,成本其实不是首要问题,毕竟你们这个应该是应急用。那,你们打算把这个机器放在什么位置呢?机甲上面哪里有冗余空间?”

“干冰仓啊!”

干冰仓是民用、警用机甲在空间与使用成本这两个方面无数次妥协、数兆次测试之后的理论较优解,现在的设计者,在设计新模块的时候几乎都不会选择占用这个空间。

至于军用机甲,这个区域通常是用来放弹药的,更不能随意占用。

警用机甲的甲醇燃料和燃料电池组都在后背,甲醇仓的强度非常高,别说普通子弹了,普通的炮弹弹片都戳不烂,即便是烧到几百度也不可能出问题。

有朋友问了,如果用高能穿甲弹打甲醇仓岂不是很危险?答:高能穿甲弹打哪都危险。

“你看,警用机甲,13kg甲醇,也就是165升甲醇分子量32,二氧化碳分子量44,干冰密度是156所以两个干冰仓最多有1145升,考虑到损耗等,一般来说,双腿每侧都有5l的空间,对吧?”耿秋道。

机甲只会储存干冰,燃料电池的另一个产物-水,会直接排到大气中。

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