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顾客的要求就是上帝的要求,当然要按要求来做。至于陈乐,他回京海了。
陈乐虽然在京海生活了很长一段的时间,但是他并没有坐过磁悬浮列车。这次他当然要去试坐看看。
这磁悬浮列车就像是一条稍纵即逝的“白龙”;而身处其中,就象喷气客机在贴着地面“飞”。与乘坐飞机不同的是,感觉不到加速带来的身体不适,也根本无需安全带。
当有三节车厢的磁浮列车启动时,与乘地铁的感觉无异。但是很快,窗外的景物就发生了变化:民居、楼房、道路、树木,一律都倾斜着飞快地向后闪逝。列车速度显示表上,数字飞快跳跃,直线上升。
由于列车车窗安装的是视觉减速玻璃,身体和心理的感觉并没有达到实际的时速。在高速公路上,汽车超过180公里时速,心就悬起来了;眼前的磁浮列车时速表竟然达到了350、380、400、430公里,乘坐还是这么平稳、心态还是这么平静,简直不可思议。
陈乐还想感觉一下其他的感觉,可惜没了。因为已经到站了。走出高速磁浮列车,忍不住几次回头,再看看明亮宽敞的车厢,再摸摸光滑圆润的车体,心里默默地体验回味一番后。再想一想当年上学赶车的拥挤,他一下子喜欢上了这磁悬浮列车,但是这么好的东西,怎么才建了31公里,这也太短了。还没好好感觉一下,便到站了。“红,给我磁悬浮列车的资料。”
“是,主人。”红宝石立即显示了磁悬浮列车的所有资料。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼.肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
磁悬浮列车优点不少,它高速,低噪音,环保,经济和舒适。