劳劳提示您：看后求收藏（350中文350zw.com），接着再看更方便。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如，飞3000小时才能达到人机合一的地步，中国的特级飞行员才1480小时，而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时，他们的教官有几个甚至达到3000 多小时的地步。
西方各国的要求是年均200~300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字，根据机种和部队的区别还会有增减:美国F-15(地位应该和我们的苏-27,J-十一B大致相同)飞行员在320以上!
至于日本,按照2004年年末公布的2004／2005iliry Blne，日本飞行员年均飞行时间150 小时，而其中日本空自的F-15战斗机飞行员的年均飞行时间在160~180,而海自的救援直升机飞行员有年间飞300的，也有飞100刚过的。
而中国的年均普通飞行员数字是保密的，具体多少，没人知道。不过据日本间谍机关公布所得，是年均25小时，低于俄罗斯的30小时。
据英刊报导，中国军机总数为3425架。所以即使以年均25小时算，每年光训练损坏的飞机引擎就不会少于122个。
乍一听似乎并不多，但是可执行空优任务的多功能战机，中国一共才只有350架。更何况那122个引擎还是以25小时计算的。而如果以特级飞行员的1480小时，这一个飞行员，不算战斗，就得损耗至少两个飞机引擎。
如果战斗，会因为战损和高负荷运转，发动机引擎就得更快更换。
这些还不算。因为计算的时候是以单引擎计算的，双引擎，多引擎呢？
更何况那25小时只是日本公布的数据，其真实情况又是多少呢？
